SpaceX announces the falcon 9 fully reusable heavy lift launch vehicle
With up to a 17 ft (5.2 m) diameter fairing, Falcon 9 is capable of launching approximately 21,000 lbs (9,500 kg) to Low Earth Orbit (LEO) in its medium configuration and 55,000 lbs (25,000 kg) to LEO in its heavy configuration, a lift capacity greater than any other launch vehicle. In the medium configuration, Falcon 9 is priced at $27 million per flight with a 12 ft (3.6 m) fairing and $35 million with a 17 ft fairing. Prices include all launch range and third party insurance costs, making Falcon 9 the most cost efficient vehicle in its class worldwide.
SpaceX initially intended to follow its first vehicle development, Falcon 1, with the intermediate class Falcon 5 launch vehicle. However, in response to customer requirements for low cost enhanced launch capability, SpaceX accelerated development of an EELV-class vehicle, upgrading Falcon 5 to Falcon 9. SpaceX has sold Falcon 9 to a US government customer. SpaceX still plans to make Falcon 5 available in late 2007.
Falcon 9 uses similar engines, electronics, guidance & control and separation systems to Falcon 1. However, in the case of Falcon 9 there are nine Merlin engines clustered together. Some examples of rockets that made effective use of clustering are the Saturn I manned rocket (eight thrust chambers) of the Apollo Program and the Soyuz manned rocket (thirty-two thrust chambers) currently used to service the International Space Station. Clustering provides the ability to lose multiple engines during flight and still complete the mission, resulting in a higher level of propulsion reliability.
A recent study performed by the Futron Corporation, concluded that Falcon 5 was superior in design reliability to other vehicles in its class, due to engine redundancy. Falcon 9, by extension, has even higher reliability with increased propulsion redundancy.
Falcon 5 and Falcon 9 will be the world’s first launch vehicles where all stages are designed for reuse. The Falcon 1 has a reusable first stage, but an expendable upper stage. Reuse is not factored into launch prices. When the economics of stage recovery and checkout are fully understood, SpaceX will make further reductions in launch prices.
SpaceX has launch sites at Vandenberg Air Force Base, Cape Canaveral Air Force Station and the Marshall Islands, allowing for direct launch into any orbital inclination. With its launch complex in the Marshall Islands, SpaceX is the only US heavy launch provider with a launch site close to the equator, providing an advantage for equatorial satellite launch.
About SpaceX
SpaceX is developing a family of launch vehicles intended to increase the reliability and reduce the cost of access to space by a factor of ten. The maiden launch for Falcon I is scheduled for fall of this year from the SpaceX island launch complex in the Kwajalein Atoll. The customers for this mission are DARPA and the US Air Force. The payload will be FalconSat-2, part of the Air Force Academy’s satellite program that will measure space plasma phenomena. The second mission, carrying TacSat-1 for the Naval Research Laboratory, will follow the last Titan IV launch from VAFB.
Click here for more about this subject. -Ed.
En Francais (via Google)
SpaceX annonce le véhicule lourd entièrement réutilisable de lancement d'ascenseur du faucon 9.
EL Segundo, CA - septembre 8, 2005 - SpaceX a aujourd'hui annoncé son nouveau véhicule de lancement, le faucon 9, un véhicule dépensable évolué de classe du véhicule de lancement (EELV). Avec jusqu'à des 17 pi (m) le capot de carénage du diamètre 5,2, le faucon 9 est capable de lancer approximativement 21.000 livres (9.500 kilogrammes) à la basse orbite de la terre (LION) dans sa configuration moyenne et 55.000 livres (25.000 kilogrammes) au LION dans sa configuration lourde, une capacité d'ascenseur tout autre plus grand que véhicule de lancement. Dans la configuration moyenne, le faucon 9 a le prix indiqué à $27 millions par vol avec des 12 pi (3,6 m) capots de carénage et $35 millions avec un capot de carénage de 17 pi. Les prix incluent tous les coûts de gamme de lancement et d'assurance de tiers, rendant le faucon 9 la plupart de coût véhicule efficace dans sa classe mondial. Neuf moteurs de SpaceX MERLIN actionnent la première étape du faucon 9 avec 85.000 livres-f de poussée de niveau de la mer par moteur pour une poussée totale sur le liftoff de 765.000 livres. Après que le début de moteur, faucon soit maintenu jusqu'à ce que tous les systèmes de véhicule soient vérifiés fonctionner normalement avant dégagement pour le liftoff. Bien que les échecs en vol soient très rarement explosif, un bouclier de Kevlar protège chaque moteur contre des débris en cas de son échouer voisin. Crédit D'Image: Space Exploration Technologies Corporation SpaceX a au commencement prévu pour suivre son premier développement de véhicule, le faucon 1, avec le véhicule intermédiaire de lancement du faucon 5 de classe. Cependant, en réponse au client les conditions pour le bas coût ont augmenté des possibilités de lancement, développement accéléré par SpaceX d'un véhicule d'EELV-classe, améliorant le faucon 5 au faucon 9. SpaceX a vendu le faucon 9 à un client de gouvernement des USA. SpaceX projette toujours rendre le faucon 5 disponible vers la fin de 2007. Le faucon 9 utilise les moteurs semblables, l'électronique, les conseils et la commande et les systèmes de séparation au faucon 1. Cependant, dans le cas du faucon 9 il y a neuf moteurs de MERLIN groupés ensemble. Quelques exemples des fusées qui ont fait l'utilisation efficace de grouper sont le Saturne que j'ai équipé la fusée (huit chambres poussées) du programme Apollo et le Soyuz a équipé la fusée (le thirty-two a poussé des chambres) actuellement utilisée pour entretenir la station spatiale internationale. Grouper fournit la capacité de perdre les moteurs multiples pendant le vol et d'accomplir toujours la mission, ayant pour résultat un niveau plus élevé de fiabilité de propulsion. Une étude récente a exécuté par Futron Corporation, conclue que le faucon 5 était supérieur en fiabilité de conception à d'autres véhicules dans sa classe, en raison de la redondance de moteur. Le faucon 9, par prolongation, a encore une fiabilité plus élevée avec la redondance accrue de propulsion. Le faucon 5 et le faucon 9 seront le monde lancent d'abord des véhicules où toutes les étapes sont conçues pour la réutilisation. Le faucon 1 a une première étape réutilisable, mais une étape supérieure dépensable. La réutilisation n'est pas factorisée dans des prix de lancement. Quand les sciences économiques du rétablissement d'étape et le contrôle sont entièrement compris, SpaceX fera d'autres réductions des prix de lancement. SpaceX a des emplacements de lancement chez la base aérienne de Vandenberg, la station de l'Armée de l'Air de Canaveral de cap et les Îles Marshall, tenant compte du lancement direct dans toute inclination orbitale. Avec son complexe de lancement en Îles Marshall, SpaceX est le seul fournisseur lourd de lancement des USA avec un emplacement de lancement près de l'équateur, fournissant un avantage pour le lancement satellite équatorial. Au sujet de SpaceX SpaceX développe une famille des véhicules de lancement prévus pour augmenter la fiabilité et pour réduire le coût d'accès à l'espace par un facteur de dix. Le premier lancement pour le faucon I est programmé pour la chute de cette année du complexe de lancement d'île de SpaceX dans le Kwajalein Atoll. Les clients pour cette mission sont DARPA et l'Armée de l'Air des USA. La charge utile sera FalconSat-2, une partie du programme satellite de l'académie de l'Armée de l'Air qui mesurera des phénomènes de plasma de l'espace. La deuxième mission, TacSat-1 portant pour le laboratoire naval de recherches, suivra le lancement de Titan IV de bout de VAFB.
Click ici pour plus au sujet de ce sujet. - Ed.
Auf Deutsch (verwenden von Google)
SpaceX verkündet den Heber-Produkteinführungsträger des Falken 9 völlig mehrfachverwendbaren schweren.
EL Segundo, verkündete Ca - September 8, 2005 - SpaceX heute seinen neuen Produkteinführungsträger, den Falken 9, ein entwickelter VerbrauchsKategorienträger des produkteinführungsträgers (EELV). Mit bis zu einem 17 ft (m) Verkleidung des Durchmessers 5,2, Falke 9 ist zum Ausstoßen von ungefähr 21.000 Pfund (von 9.500 Kilogramm) zur niedrigen Massenbahn (LÖWE) in seiner mittleren Konfiguration und von 55.000 Pfund (25.000 Kilogramm) zum LÖWEN in seiner schweren Konfiguration, eine Heberkapazität fähig, die Produkteinführungsträger grösser als irgendeine andere ist. In der mittleren Konfiguration wird für Preis Falken 9 bei $27 Million pro Flug mit einem 12 ft festgesetzt (3,6 m) Verkleidung und $35 Million mit einer 17-ft-Verkleidung. Preise umfassen alle Kosten der Produkteinführungsstrecke und der Versicherung des dritten Beteiligten und bilden Falken 9 die meisten Kosten leistungsfähiger Träger in seiner Kategorie weltweit. Neun Maschinen SpaceX MERLIN treiben das erste Stadium des Falken 9 mit 85.000 lbs-f Meeresspiegelschub pro Maschine für einen Gesamtschub auf liftoff von 765.000 Pfund an. Nachdem Maschinenanfang, Falke niedergehalten ist, bis alle Trägersysteme überprüft sind, vor Freigabe für liftoff normalerweise zu arbeiten. Obgleich Flugausfälle sehr selten Explosivstoff sind, schützt ein Kevlarschild jede Maschine vor Rückstand im Falle seines Nachbarausfallens. BildcGutschrift: Space Exploration Technologies Corporation SpaceX beabsichtigte zuerst, seiner ersten Trägerentwicklung, Falken 1, mit dem ZwischenProdukteinführungsträger des kategorienfalken zu folgen 5. Jedoch in Erwiderung auf Kunden für niedrige Kosten erhöhte Produkteinführungsfähigkeit, die SpaceX beschleunigte Entwicklung eines EELV-Kategorienträgers und verbesserte Falken Anforderungen 5 bis Falke 9. SpaceX hat Falken 9 an einen US-Regierungskunden verkauft. SpaceX plant noch, Falken 5 zur Verfügung zu stellen spätem 2007. Falke 9 benutzt ähnliche Maschinen, Elektronik, Anleitung u. Steuerung und Trennungssysteme zu Falken 1. Jedoch im Fall von Falken 9 gibt es neun MERLINMASCHINEN zusammen gesammelt. Einige Beispiele der Raketen, die wirkungsvollen Gebrauch vom Sammeln bildeten, sind der Saturn, den ich Rakete (acht gestoßene Räume) des Apollo-Programms bemannte und das Soyuz bemannte die Rakete (thirty-two stieß Räume), z.Z. benutzt, um die internationale Raumstation instandzuhalten. Das Sammeln liefert die Fähigkeit, mehrfache Maschinen während des Fluges zu verlieren und die Mission noch durchzuführen, und das resultiert in einem höheren Niveau der Antriebzuverlässigkeit. Eine neue Studie führte durch Futron Corporation durch, festgestellt, daß Falke 5 in der Designzuverlässigkeit anderen Trägern in seiner Kategorie überlegen war, wegen der Maschinenredundanz. Falke 9, durch Verlängerung, hat sogar höhere Zuverlässigkeit mit erhöhter Antriebredundanz. Falke 5 und Falke 9 sind der Welt ausstoßen zuerst Träger, in denen alle Stadien für Wiederverwendung bestimmt sind. Der Falke 1 hat ein mehrfachverwendbares erstes Stadium, aber ein oberes verbrauchbarstadium. Dargestellt Wiederverwendung wird nicht in Produkteinführungspreise dargestellt. Von wann die Volkswirtschaft Stadium Wiederaufnahme und Prüfung völlig verstanden wird, bildet SpaceX weitere Verringerungen der Produkteinführungspreise. SpaceX hat Produkteinführungsaufstellungsorte am Luftwaffenstützpunkt Vandenberg, an der Luftwaffenstation CapeCanaveral und an den Marshallinseln und läßt direkte Produkteinführung in jede Augenhöhlenneigung zu. Mit seinem Produkteinführungskomplex in den Marshallinseln, ist SpaceX der einzige schwere Produkteinführungsversorger US mit einem Produkteinführungsaufstellungsort nah an dem Äquator und stellt einen Vorteil für äquatoriale Satellitenprodukteinführung bereit. Über SpaceX entwickelt SpaceX eine Familie der Produkteinführungsträger, die die Zuverlässigkeit erhöhen und die Kosten des Zuganges zum Raum durch einen Faktor von 10 verringern sollen. Die Erstprodukteinführung für Falken I wird für Fall dieses Jahres vom Insel-Produkteinführungskomplex SpaceX im Kwajalein Atoll festgelegt. Die Kunden für diese Mission sind DARPA und die US-Luftwaffe. Die Nutzlast ist FalconSat-2, Teil des Satellitenprogramms der Luftwaffenakademie, das Raumplasmaphänomene mißt. Die zweite Mission, tragendes TacSat-1 für das Marineforschungslabor, folgt der Produkteinführung LetztTitan IV von VAFB.
Click hier für mehr über dieses Thema. - Ed.
In Italiano (usando Google)
SpaceX annuncia il veicolo pesante completamente riutilizzabile del lancio dell'elevatore del falco 9.
EL Segundo, il CA - 8 settembre 2005 - SpaceX oggi ha annunciato il relativo nuovo veicolo del lancio, il falco 9, un veicolo consumabile evoluto del codice categoria del veicolo del lancio (EELV). Con fino ai 17 ft (m) la carenatura del diametro 5,2, il falco 9 è capace di lancio circa 21.000 libbre (9.500 chilogrammi) all'orbita bassa della terra (LEO) nella relativa configurazione media e delle 55.000 libbre (25.000 chilogrammi) al LEO nella relativa configurazione pesante, una capienza dell'elevatore più grande di qualsiasi altra veicolo del lancio. Nella configurazione media, il falco 9 è valutato a $27 milioni per il volo con i 12 ft (3,6 m) carenature e $35 milioni con una carenatura da 17 ft. I prezzi includono tutti i costi della gamma del lancio e di assicurazione dei terzi, rendenti a falco 9 la maggior parte del costo veicolo efficiente nel relativo codice categoria in tutto il mondo. Nove motori di SpaceX MERLIN alimentano la prima fase del falco 9 con 85.000 libbre-f di spinta del livello del mare per il motore per una spinta totale su un liftoff di 765.000 libbre. Dopo che l'inizio del motore, falco sia mantenuto fino a verificare tutti i sistemi del veicolo funzionare normalmente prima del rilascio per liftoff. Anche se i guasti in volo sono molto raramente esplosivo, uno schermo di Kevlar protegge ogni motore da residui in caso di relativa venire a mancare contigua. Accreditamento Di Immagine: Space Exploration Technologies Corporation SpaceX inizialmente ha inteso seguire il relativo primo sviluppo del veicolo, falco 1, con il veicolo intermedio del lancio del falco 5 del codice categoria. Tuttavia, in risposta al cliente i requisiti di basso costo hanno aumentato la possibilità del lancio, sviluppo accelerato SpaceX di un veicolo del EELV-codice categoria, aggiornante il falco 5 - il falco 9. SpaceX ha venduto il falco 9 ad un cliente di governo degli Stati Uniti. SpaceX ancora progetta rendere il falco 5 disponibile verso la fine del 2007. Il falco 9 utilizza i motori simili, elettronica, consiglio & controllo e sistemi di separazione al falco 1. Tuttavia, nel caso del falco 9 ci sono nove motori del MERLIN ragruppati insieme. Alcuni esempi dei razzi che hanno fatto l'uso efficace di ragruppare sono il Saturno che ho equipaggiato il razzo (otto alloggiamenti spinti) del programma Apollo ed il Soyuz ha equipaggiato il razzo (thirty-two ha spinto gli alloggiamenti) attualmente utilizzato per assistere la stazione di spazio internazionale. Ragruppare fornisce la capacità di perdere i motori multipli durante il volo ed ancora di completare la missione, con conseguente livello elevato di affidabilità di propulsione. Uno studio recente ha effettuato dal Futron Corporation, conclusiva che il falco 5 era superiore in affidabilità di disegno ad altri veicoli nel relativo codice categoria, dovuto la sovrabbondanza del motore. Il falco 9, dall'estensione, ha ancora più alta affidabilità con la sovrabbondanza aumentata di propulsione. Il falco 5 ed il falco 9 saranno il mondo in primo luogo lanciano i veicoli in cui tutte le fasi sono progettate per riutilizzazione. Il falco 1 ha una prima fase riutilizzabile, ma una fase superiore consumabile. La riutilizzazione non è scomposta nei prezzi del lancio. Quando l'economia del recupero della fase e la verifica completamente sono capite, SpaceX farà ulteriori riduzioni dei prezzi del lancio. SpaceX ha luoghi del lancio alla base di aeronautica di Vandenberg, alla stazione dell'aeronautica di Canaveral del cape ed alle isole di ordinamento, tenendo conto il lancio diretto in tutta l'inclinazione orbitale. Con il relativo complesso del lancio nelle isole di ordinamento, SpaceX è l'unico fornitore pesante del lancio degli Stati Uniti con un luogo del lancio vicino all'Equatore, fornente un vantaggio per il lancio satellite equatoriale. Circa SpaceX SpaceX sta sviluppando una famiglia dei veicoli del lancio progettati per aumentare l'affidabilità e per ridurre il costo di accesso a spazio da un fattore di dieci. Il lancio nubile per il falco I è previsto per la caduta di questo anno dal complesso del lancio dell'isola di SpaceX nel Kwajalein Atoll. I clienti per questa missione sono DARPA e l'aeronautica degli Stati Uniti. Il carico utile sarà FalconSat-2 facente parte il programma satellite del academy dell'aeronautica che misurerà i fenomeni del plasma dello spazio. La seconda missione, TacSat-1 trasportante per il laboratorio di ricerca navale, seguirà il lancio di Titan IV dell'ultimo da VAFB.
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En Español (usando Google)
SpaceX anuncia el vehículo pesado completamente reutilizable del lanzamiento de la elevación del halcón 9.
EL Segundo, el CA - de septiembre el 8 de 2005 - SpaceX anunció hoy su vehículo nuevo del lanzamiento, el halcón 9, un vehículo consumible desarrollado de la clase del vehículo del lanzamiento (EELV). Con hasta 17 pies (m) el capotaje del diámetro 5,2, halcón 9 es capaz de lanzar aproximadamente 21.000 libras (9.500 kilogramos) a la órbita baja de la tierra (LEO) en su configuración media y 55.000 libras (25.000 kilogramos) al LEO en su configuración pesada, una capacidad de la elevación mayor que cualquier otra vehículo del lanzamiento. En la configuración media, el halcón 9 se tasa en $27 millones por vuelo con los 12 pies (3,6 m) capotajes y $35 millones con un capotaje de 17 pies. Los precios incluyen todos los costes de la gama del lanzamiento y del seguro de los terceros, haciendo el halcón 9 la mayoría del coste vehículo eficiente en su clase mundial. Nueve motores de SpaceX MERLIN accionan la primera etapa del halcón 9 con 85.000 libras-f de empuje del nivel del mar por el motor para un empuje total en el liftoff de 765.000 libras. Después de que se mantenga el comienzo del motor, halcón hasta que todos los sistemas del vehículo se verifican para funcionar normalmente antes del lanzamiento para el liftoff. Aunque las faltas de aviones son muy raramente explosivo, un protector de Kevlar protege cada motor contra la ruina en el acontecimiento de su fallar vecino. Crédito De la Imagen: Space Exploration Technologies Corporation SpaceX se prepuso inicialmente seguir su primer desarrollo del vehículo, halcón 1, con el vehículo intermedio del lanzamiento del halcón 5 de la clase. Sin embargo, en respuesta a cliente los requisitos para el bajo costo realzaron la capacidad del lanzamiento, desarrollo acelerado SpaceX de un vehículo de la EELV-clase, aumentando el halcón 5 a el halcón 9. SpaceX ha vendido el halcón 9 a un cliente del gobierno de los E.E.U.U.. SpaceX todavía planea hacer el halcón 5 disponible en finales de 2007. El halcón 9 utiliza los motores similares, electrónica, la dirección y el control y sistemas de la separación al halcón 1. Sin embargo, en el caso del halcón 9 hay nueve motores de MERLIN arracimados juntos. Algunos ejemplos de los cohetes que hicieron el uso eficaz de arracimar son el Saturno que serví el cohete (ocho compartimientos empujados) del programa Apollo y el Soyuz sirvió el cohete (el thirty-two empujó compartimientos) usado actualmente para mantener la estación espacial internacional. El arracimar proporciona la capacidad de perder los motores múltiples durante vuelo y todavía de terminar la misión, dando por resultado un nivel más alto de la confiabilidad de la propulsión. Un estudio reciente se realizó por el Futron Corporation, concluida que el halcón 5 era superior en confiabilidad del diseño a otros vehículos en su clase, debido a la redundancia del motor. El halcón 9, por la extensión, tiene incluso confiabilidad más alta con redundancia creciente de la propulsión. El halcón 5 y el halcón 9 serán el mundo primero lanzan los vehículos donde todas las etapas se diseñan para la reutilización. El halcón 1 tiene una primera etapa reutilizable, pero una etapa superior consumible. La reutilización no se descompone en factores en precios del lanzamiento. Cuando la economía de la recuperación y de la comprobación de la etapa se entiende completamente, SpaceX hará otras reducciones en precios del lanzamiento. SpaceX tiene sitios del lanzamiento en la base de fuerza aérea de Vandenberg, la estación de la fuerza aérea de Canaveral del cabo y las islas de formar, teniendo en cuenta lanzamiento directo en cualquier inclinación orbital. Con su complejo del lanzamiento en las islas de formar, SpaceX es el único abastecedor pesado del lanzamiento de los E.E.U.U. con un sitio del lanzamiento cerca del ecuador, proporcionando una ventaja para el lanzamiento basado en los satélites ecuatorial. Sobre SpaceX SpaceX está desarrollando una familia de los vehículos del lanzamiento previstos para aumentar la confiabilidad y para reducir el coste de acceso al espacio por un factor de diez. El lanzamiento virginal para el halcón I programar para la caída de este año del complejo del lanzamiento de la isla de SpaceX en el Kwajalein Atoll. Los clientes para esta misión son DARPA y la fuerza aérea de los E.E.U.U.. La carga útil será FalconSat-2, parte del programa basado en los satélites de la academia de la fuerza aérea que medirá fenómenos del plasma del espacio. La segunda misión, TacSat-1 que lleva para el laboratorio de investigación naval, seguirá el lanzamiento de Titan IV del último de VAFB.
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SpaceX initially intended to follow its first vehicle development, Falcon 1, with the intermediate class Falcon 5 launch vehicle. However, in response to customer requirements for low cost enhanced launch capability, SpaceX accelerated development of an EELV-class vehicle, upgrading Falcon 5 to Falcon 9. SpaceX has sold Falcon 9 to a US government customer. SpaceX still plans to make Falcon 5 available in late 2007.
Falcon 9 uses similar engines, electronics, guidance & control and separation systems to Falcon 1. However, in the case of Falcon 9 there are nine Merlin engines clustered together. Some examples of rockets that made effective use of clustering are the Saturn I manned rocket (eight thrust chambers) of the Apollo Program and the Soyuz manned rocket (thirty-two thrust chambers) currently used to service the International Space Station. Clustering provides the ability to lose multiple engines during flight and still complete the mission, resulting in a higher level of propulsion reliability.
A recent study performed by the Futron Corporation, concluded that Falcon 5 was superior in design reliability to other vehicles in its class, due to engine redundancy. Falcon 9, by extension, has even higher reliability with increased propulsion redundancy.
Falcon 5 and Falcon 9 will be the world’s first launch vehicles where all stages are designed for reuse. The Falcon 1 has a reusable first stage, but an expendable upper stage. Reuse is not factored into launch prices. When the economics of stage recovery and checkout are fully understood, SpaceX will make further reductions in launch prices.
SpaceX has launch sites at Vandenberg Air Force Base, Cape Canaveral Air Force Station and the Marshall Islands, allowing for direct launch into any orbital inclination. With its launch complex in the Marshall Islands, SpaceX is the only US heavy launch provider with a launch site close to the equator, providing an advantage for equatorial satellite launch.
About SpaceX
SpaceX is developing a family of launch vehicles intended to increase the reliability and reduce the cost of access to space by a factor of ten. The maiden launch for Falcon I is scheduled for fall of this year from the SpaceX island launch complex in the Kwajalein Atoll. The customers for this mission are DARPA and the US Air Force. The payload will be FalconSat-2, part of the Air Force Academy’s satellite program that will measure space plasma phenomena. The second mission, carrying TacSat-1 for the Naval Research Laboratory, will follow the last Titan IV launch from VAFB.
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SpaceX annonce le véhicule lourd entièrement réutilisable de lancement d'ascenseur du faucon 9.
EL Segundo, CA - septembre 8, 2005 - SpaceX a aujourd'hui annoncé son nouveau véhicule de lancement, le faucon 9, un véhicule dépensable évolué de classe du véhicule de lancement (EELV). Avec jusqu'à des 17 pi (m) le capot de carénage du diamètre 5,2, le faucon 9 est capable de lancer approximativement 21.000 livres (9.500 kilogrammes) à la basse orbite de la terre (LION) dans sa configuration moyenne et 55.000 livres (25.000 kilogrammes) au LION dans sa configuration lourde, une capacité d'ascenseur tout autre plus grand que véhicule de lancement. Dans la configuration moyenne, le faucon 9 a le prix indiqué à $27 millions par vol avec des 12 pi (3,6 m) capots de carénage et $35 millions avec un capot de carénage de 17 pi. Les prix incluent tous les coûts de gamme de lancement et d'assurance de tiers, rendant le faucon 9 la plupart de coût véhicule efficace dans sa classe mondial. Neuf moteurs de SpaceX MERLIN actionnent la première étape du faucon 9 avec 85.000 livres-f de poussée de niveau de la mer par moteur pour une poussée totale sur le liftoff de 765.000 livres. Après que le début de moteur, faucon soit maintenu jusqu'à ce que tous les systèmes de véhicule soient vérifiés fonctionner normalement avant dégagement pour le liftoff. Bien que les échecs en vol soient très rarement explosif, un bouclier de Kevlar protège chaque moteur contre des débris en cas de son échouer voisin. Crédit D'Image: Space Exploration Technologies Corporation SpaceX a au commencement prévu pour suivre son premier développement de véhicule, le faucon 1, avec le véhicule intermédiaire de lancement du faucon 5 de classe. Cependant, en réponse au client les conditions pour le bas coût ont augmenté des possibilités de lancement, développement accéléré par SpaceX d'un véhicule d'EELV-classe, améliorant le faucon 5 au faucon 9. SpaceX a vendu le faucon 9 à un client de gouvernement des USA. SpaceX projette toujours rendre le faucon 5 disponible vers la fin de 2007. Le faucon 9 utilise les moteurs semblables, l'électronique, les conseils et la commande et les systèmes de séparation au faucon 1. Cependant, dans le cas du faucon 9 il y a neuf moteurs de MERLIN groupés ensemble. Quelques exemples des fusées qui ont fait l'utilisation efficace de grouper sont le Saturne que j'ai équipé la fusée (huit chambres poussées) du programme Apollo et le Soyuz a équipé la fusée (le thirty-two a poussé des chambres) actuellement utilisée pour entretenir la station spatiale internationale. Grouper fournit la capacité de perdre les moteurs multiples pendant le vol et d'accomplir toujours la mission, ayant pour résultat un niveau plus élevé de fiabilité de propulsion. Une étude récente a exécuté par Futron Corporation, conclue que le faucon 5 était supérieur en fiabilité de conception à d'autres véhicules dans sa classe, en raison de la redondance de moteur. Le faucon 9, par prolongation, a encore une fiabilité plus élevée avec la redondance accrue de propulsion. Le faucon 5 et le faucon 9 seront le monde lancent d'abord des véhicules où toutes les étapes sont conçues pour la réutilisation. Le faucon 1 a une première étape réutilisable, mais une étape supérieure dépensable. La réutilisation n'est pas factorisée dans des prix de lancement. Quand les sciences économiques du rétablissement d'étape et le contrôle sont entièrement compris, SpaceX fera d'autres réductions des prix de lancement. SpaceX a des emplacements de lancement chez la base aérienne de Vandenberg, la station de l'Armée de l'Air de Canaveral de cap et les Îles Marshall, tenant compte du lancement direct dans toute inclination orbitale. Avec son complexe de lancement en Îles Marshall, SpaceX est le seul fournisseur lourd de lancement des USA avec un emplacement de lancement près de l'équateur, fournissant un avantage pour le lancement satellite équatorial. Au sujet de SpaceX SpaceX développe une famille des véhicules de lancement prévus pour augmenter la fiabilité et pour réduire le coût d'accès à l'espace par un facteur de dix. Le premier lancement pour le faucon I est programmé pour la chute de cette année du complexe de lancement d'île de SpaceX dans le Kwajalein Atoll. Les clients pour cette mission sont DARPA et l'Armée de l'Air des USA. La charge utile sera FalconSat-2, une partie du programme satellite de l'académie de l'Armée de l'Air qui mesurera des phénomènes de plasma de l'espace. La deuxième mission, TacSat-1 portant pour le laboratoire naval de recherches, suivra le lancement de Titan IV de bout de VAFB.
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SpaceX verkündet den Heber-Produkteinführungsträger des Falken 9 völlig mehrfachverwendbaren schweren.
EL Segundo, verkündete Ca - September 8, 2005 - SpaceX heute seinen neuen Produkteinführungsträger, den Falken 9, ein entwickelter VerbrauchsKategorienträger des produkteinführungsträgers (EELV). Mit bis zu einem 17 ft (m) Verkleidung des Durchmessers 5,2, Falke 9 ist zum Ausstoßen von ungefähr 21.000 Pfund (von 9.500 Kilogramm) zur niedrigen Massenbahn (LÖWE) in seiner mittleren Konfiguration und von 55.000 Pfund (25.000 Kilogramm) zum LÖWEN in seiner schweren Konfiguration, eine Heberkapazität fähig, die Produkteinführungsträger grösser als irgendeine andere ist. In der mittleren Konfiguration wird für Preis Falken 9 bei $27 Million pro Flug mit einem 12 ft festgesetzt (3,6 m) Verkleidung und $35 Million mit einer 17-ft-Verkleidung. Preise umfassen alle Kosten der Produkteinführungsstrecke und der Versicherung des dritten Beteiligten und bilden Falken 9 die meisten Kosten leistungsfähiger Träger in seiner Kategorie weltweit. Neun Maschinen SpaceX MERLIN treiben das erste Stadium des Falken 9 mit 85.000 lbs-f Meeresspiegelschub pro Maschine für einen Gesamtschub auf liftoff von 765.000 Pfund an. Nachdem Maschinenanfang, Falke niedergehalten ist, bis alle Trägersysteme überprüft sind, vor Freigabe für liftoff normalerweise zu arbeiten. Obgleich Flugausfälle sehr selten Explosivstoff sind, schützt ein Kevlarschild jede Maschine vor Rückstand im Falle seines Nachbarausfallens. BildcGutschrift: Space Exploration Technologies Corporation SpaceX beabsichtigte zuerst, seiner ersten Trägerentwicklung, Falken 1, mit dem ZwischenProdukteinführungsträger des kategorienfalken zu folgen 5. Jedoch in Erwiderung auf Kunden für niedrige Kosten erhöhte Produkteinführungsfähigkeit, die SpaceX beschleunigte Entwicklung eines EELV-Kategorienträgers und verbesserte Falken Anforderungen 5 bis Falke 9. SpaceX hat Falken 9 an einen US-Regierungskunden verkauft. SpaceX plant noch, Falken 5 zur Verfügung zu stellen spätem 2007. Falke 9 benutzt ähnliche Maschinen, Elektronik, Anleitung u. Steuerung und Trennungssysteme zu Falken 1. Jedoch im Fall von Falken 9 gibt es neun MERLINMASCHINEN zusammen gesammelt. Einige Beispiele der Raketen, die wirkungsvollen Gebrauch vom Sammeln bildeten, sind der Saturn, den ich Rakete (acht gestoßene Räume) des Apollo-Programms bemannte und das Soyuz bemannte die Rakete (thirty-two stieß Räume), z.Z. benutzt, um die internationale Raumstation instandzuhalten. Das Sammeln liefert die Fähigkeit, mehrfache Maschinen während des Fluges zu verlieren und die Mission noch durchzuführen, und das resultiert in einem höheren Niveau der Antriebzuverlässigkeit. Eine neue Studie führte durch Futron Corporation durch, festgestellt, daß Falke 5 in der Designzuverlässigkeit anderen Trägern in seiner Kategorie überlegen war, wegen der Maschinenredundanz. Falke 9, durch Verlängerung, hat sogar höhere Zuverlässigkeit mit erhöhter Antriebredundanz. Falke 5 und Falke 9 sind der Welt ausstoßen zuerst Träger, in denen alle Stadien für Wiederverwendung bestimmt sind. Der Falke 1 hat ein mehrfachverwendbares erstes Stadium, aber ein oberes verbrauchbarstadium. Dargestellt Wiederverwendung wird nicht in Produkteinführungspreise dargestellt. Von wann die Volkswirtschaft Stadium Wiederaufnahme und Prüfung völlig verstanden wird, bildet SpaceX weitere Verringerungen der Produkteinführungspreise. SpaceX hat Produkteinführungsaufstellungsorte am Luftwaffenstützpunkt Vandenberg, an der Luftwaffenstation CapeCanaveral und an den Marshallinseln und läßt direkte Produkteinführung in jede Augenhöhlenneigung zu. Mit seinem Produkteinführungskomplex in den Marshallinseln, ist SpaceX der einzige schwere Produkteinführungsversorger US mit einem Produkteinführungsaufstellungsort nah an dem Äquator und stellt einen Vorteil für äquatoriale Satellitenprodukteinführung bereit. Über SpaceX entwickelt SpaceX eine Familie der Produkteinführungsträger, die die Zuverlässigkeit erhöhen und die Kosten des Zuganges zum Raum durch einen Faktor von 10 verringern sollen. Die Erstprodukteinführung für Falken I wird für Fall dieses Jahres vom Insel-Produkteinführungskomplex SpaceX im Kwajalein Atoll festgelegt. Die Kunden für diese Mission sind DARPA und die US-Luftwaffe. Die Nutzlast ist FalconSat-2, Teil des Satellitenprogramms der Luftwaffenakademie, das Raumplasmaphänomene mißt. Die zweite Mission, tragendes TacSat-1 für das Marineforschungslabor, folgt der Produkteinführung LetztTitan IV von VAFB.
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SpaceX annuncia il veicolo pesante completamente riutilizzabile del lancio dell'elevatore del falco 9.
EL Segundo, il CA - 8 settembre 2005 - SpaceX oggi ha annunciato il relativo nuovo veicolo del lancio, il falco 9, un veicolo consumabile evoluto del codice categoria del veicolo del lancio (EELV). Con fino ai 17 ft (m) la carenatura del diametro 5,2, il falco 9 è capace di lancio circa 21.000 libbre (9.500 chilogrammi) all'orbita bassa della terra (LEO) nella relativa configurazione media e delle 55.000 libbre (25.000 chilogrammi) al LEO nella relativa configurazione pesante, una capienza dell'elevatore più grande di qualsiasi altra veicolo del lancio. Nella configurazione media, il falco 9 è valutato a $27 milioni per il volo con i 12 ft (3,6 m) carenature e $35 milioni con una carenatura da 17 ft. I prezzi includono tutti i costi della gamma del lancio e di assicurazione dei terzi, rendenti a falco 9 la maggior parte del costo veicolo efficiente nel relativo codice categoria in tutto il mondo. Nove motori di SpaceX MERLIN alimentano la prima fase del falco 9 con 85.000 libbre-f di spinta del livello del mare per il motore per una spinta totale su un liftoff di 765.000 libbre. Dopo che l'inizio del motore, falco sia mantenuto fino a verificare tutti i sistemi del veicolo funzionare normalmente prima del rilascio per liftoff. Anche se i guasti in volo sono molto raramente esplosivo, uno schermo di Kevlar protegge ogni motore da residui in caso di relativa venire a mancare contigua. Accreditamento Di Immagine: Space Exploration Technologies Corporation SpaceX inizialmente ha inteso seguire il relativo primo sviluppo del veicolo, falco 1, con il veicolo intermedio del lancio del falco 5 del codice categoria. Tuttavia, in risposta al cliente i requisiti di basso costo hanno aumentato la possibilità del lancio, sviluppo accelerato SpaceX di un veicolo del EELV-codice categoria, aggiornante il falco 5 - il falco 9. SpaceX ha venduto il falco 9 ad un cliente di governo degli Stati Uniti. SpaceX ancora progetta rendere il falco 5 disponibile verso la fine del 2007. Il falco 9 utilizza i motori simili, elettronica, consiglio & controllo e sistemi di separazione al falco 1. Tuttavia, nel caso del falco 9 ci sono nove motori del MERLIN ragruppati insieme. Alcuni esempi dei razzi che hanno fatto l'uso efficace di ragruppare sono il Saturno che ho equipaggiato il razzo (otto alloggiamenti spinti) del programma Apollo ed il Soyuz ha equipaggiato il razzo (thirty-two ha spinto gli alloggiamenti) attualmente utilizzato per assistere la stazione di spazio internazionale. Ragruppare fornisce la capacità di perdere i motori multipli durante il volo ed ancora di completare la missione, con conseguente livello elevato di affidabilità di propulsione. Uno studio recente ha effettuato dal Futron Corporation, conclusiva che il falco 5 era superiore in affidabilità di disegno ad altri veicoli nel relativo codice categoria, dovuto la sovrabbondanza del motore. Il falco 9, dall'estensione, ha ancora più alta affidabilità con la sovrabbondanza aumentata di propulsione. Il falco 5 ed il falco 9 saranno il mondo in primo luogo lanciano i veicoli in cui tutte le fasi sono progettate per riutilizzazione. Il falco 1 ha una prima fase riutilizzabile, ma una fase superiore consumabile. La riutilizzazione non è scomposta nei prezzi del lancio. Quando l'economia del recupero della fase e la verifica completamente sono capite, SpaceX farà ulteriori riduzioni dei prezzi del lancio. SpaceX ha luoghi del lancio alla base di aeronautica di Vandenberg, alla stazione dell'aeronautica di Canaveral del cape ed alle isole di ordinamento, tenendo conto il lancio diretto in tutta l'inclinazione orbitale. Con il relativo complesso del lancio nelle isole di ordinamento, SpaceX è l'unico fornitore pesante del lancio degli Stati Uniti con un luogo del lancio vicino all'Equatore, fornente un vantaggio per il lancio satellite equatoriale. Circa SpaceX SpaceX sta sviluppando una famiglia dei veicoli del lancio progettati per aumentare l'affidabilità e per ridurre il costo di accesso a spazio da un fattore di dieci. Il lancio nubile per il falco I è previsto per la caduta di questo anno dal complesso del lancio dell'isola di SpaceX nel Kwajalein Atoll. I clienti per questa missione sono DARPA e l'aeronautica degli Stati Uniti. Il carico utile sarà FalconSat-2 facente parte il programma satellite del academy dell'aeronautica che misurerà i fenomeni del plasma dello spazio. La seconda missione, TacSat-1 trasportante per il laboratorio di ricerca navale, seguirà il lancio di Titan IV dell'ultimo da VAFB.
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En Español (usando Google)
SpaceX anuncia el vehículo pesado completamente reutilizable del lanzamiento de la elevación del halcón 9.
EL Segundo, el CA - de septiembre el 8 de 2005 - SpaceX anunció hoy su vehículo nuevo del lanzamiento, el halcón 9, un vehículo consumible desarrollado de la clase del vehículo del lanzamiento (EELV). Con hasta 17 pies (m) el capotaje del diámetro 5,2, halcón 9 es capaz de lanzar aproximadamente 21.000 libras (9.500 kilogramos) a la órbita baja de la tierra (LEO) en su configuración media y 55.000 libras (25.000 kilogramos) al LEO en su configuración pesada, una capacidad de la elevación mayor que cualquier otra vehículo del lanzamiento. En la configuración media, el halcón 9 se tasa en $27 millones por vuelo con los 12 pies (3,6 m) capotajes y $35 millones con un capotaje de 17 pies. Los precios incluyen todos los costes de la gama del lanzamiento y del seguro de los terceros, haciendo el halcón 9 la mayoría del coste vehículo eficiente en su clase mundial. Nueve motores de SpaceX MERLIN accionan la primera etapa del halcón 9 con 85.000 libras-f de empuje del nivel del mar por el motor para un empuje total en el liftoff de 765.000 libras. Después de que se mantenga el comienzo del motor, halcón hasta que todos los sistemas del vehículo se verifican para funcionar normalmente antes del lanzamiento para el liftoff. Aunque las faltas de aviones son muy raramente explosivo, un protector de Kevlar protege cada motor contra la ruina en el acontecimiento de su fallar vecino. Crédito De la Imagen: Space Exploration Technologies Corporation SpaceX se prepuso inicialmente seguir su primer desarrollo del vehículo, halcón 1, con el vehículo intermedio del lanzamiento del halcón 5 de la clase. Sin embargo, en respuesta a cliente los requisitos para el bajo costo realzaron la capacidad del lanzamiento, desarrollo acelerado SpaceX de un vehículo de la EELV-clase, aumentando el halcón 5 a el halcón 9. SpaceX ha vendido el halcón 9 a un cliente del gobierno de los E.E.U.U.. SpaceX todavía planea hacer el halcón 5 disponible en finales de 2007. El halcón 9 utiliza los motores similares, electrónica, la dirección y el control y sistemas de la separación al halcón 1. Sin embargo, en el caso del halcón 9 hay nueve motores de MERLIN arracimados juntos. Algunos ejemplos de los cohetes que hicieron el uso eficaz de arracimar son el Saturno que serví el cohete (ocho compartimientos empujados) del programa Apollo y el Soyuz sirvió el cohete (el thirty-two empujó compartimientos) usado actualmente para mantener la estación espacial internacional. El arracimar proporciona la capacidad de perder los motores múltiples durante vuelo y todavía de terminar la misión, dando por resultado un nivel más alto de la confiabilidad de la propulsión. Un estudio reciente se realizó por el Futron Corporation, concluida que el halcón 5 era superior en confiabilidad del diseño a otros vehículos en su clase, debido a la redundancia del motor. El halcón 9, por la extensión, tiene incluso confiabilidad más alta con redundancia creciente de la propulsión. El halcón 5 y el halcón 9 serán el mundo primero lanzan los vehículos donde todas las etapas se diseñan para la reutilización. El halcón 1 tiene una primera etapa reutilizable, pero una etapa superior consumible. La reutilización no se descompone en factores en precios del lanzamiento. Cuando la economía de la recuperación y de la comprobación de la etapa se entiende completamente, SpaceX hará otras reducciones en precios del lanzamiento. SpaceX tiene sitios del lanzamiento en la base de fuerza aérea de Vandenberg, la estación de la fuerza aérea de Canaveral del cabo y las islas de formar, teniendo en cuenta lanzamiento directo en cualquier inclinación orbital. Con su complejo del lanzamiento en las islas de formar, SpaceX es el único abastecedor pesado del lanzamiento de los E.E.U.U. con un sitio del lanzamiento cerca del ecuador, proporcionando una ventaja para el lanzamiento basado en los satélites ecuatorial. Sobre SpaceX SpaceX está desarrollando una familia de los vehículos del lanzamiento previstos para aumentar la confiabilidad y para reducir el coste de acceso al espacio por un factor de diez. El lanzamiento virginal para el halcón I programar para la caída de este año del complejo del lanzamiento de la isla de SpaceX en el Kwajalein Atoll. Los clientes para esta misión son DARPA y la fuerza aérea de los E.E.U.U.. La carga útil será FalconSat-2, parte del programa basado en los satélites de la academia de la fuerza aérea que medirá fenómenos del plasma del espacio. La segunda misión, TacSat-1 que lleva para el laboratorio de investigación naval, seguirá el lanzamiento de Titan IV del último de VAFB.
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