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NASA Releases Deep Impact Mission Status Report
Deep Impact mission planners have separated the spacecraft's flight operations into five mission phases. Cruise phase will continue until about 60 days before the encounter with comet Tempel 1 on July 4, 2005.
Soon after launch on Jan. 12, 2005, Deep Impact entered the commissioning phase. During that phase, the mission team verified the basic state of health of all subsystems and tested the operation of science instruments. The spacecraft's autonomous navigation system was activated and tested using the moon and Jupiter as targets.
The spacecraft's high gain antenna, which will relay images and data of the cometary collision, was activated and is operating properly. A trajectory correction maneuver was performed, refining the spacecraft's flight path to comet Tempel 1. The maneuver was so successful that a second one planned for March 31 was cancelled.
Another event during commissioning phase was the bake-out heating of the spacecraft's High Resolution Instrument (HRI) to remove normal residual moisture from its barrel. The moisture was a result of absorption into the structure of the instrument during the vehicle's last hours on the launch pad and its transit through the atmosphere to space.
At completion of the bake-out procedure, test images were taken through the HRI. These images indicate the telescope has not reached perfect focus. A special team has been formed to investigate the performance and to evaluate activities to bring the telescope the rest of the way to focus. Future calibration tests will provide additional information about the instruments' performance.
The Deep Impact spacecraft has four data collectors to observe the effects of the collision: a camera and infrared spectrometer comprise the High Resolution Instrument; a Medium Resolution Instrument (MRI); and a duplicate camera on the Impactor Targeting Sensor (ITS). They will record the vehicle's final moments before it is run over by comet Tempel 1 at approximately 23,000 mph. The MRI and ITS are performing as expected.
"This in no way will affect our ability to impact the comet on July 4," said Rick Grammier, Deep Impact project manager at NASA's Jet Propulsion Laboratory (JPL), Pasadena, Calif. "Everyone on the science and engineering teams is getting very excited and looking forward to the encounter."
Dr. Michael A'Hearn of the University of Maryland, College Park, Md., added, "We are very early in the process of examining the data from all the instruments. It appears our infrared spectrometer is performing spectacularly, and even if the spatial resolution of the High Resolution Instrument remains at present levels, we still expect to obtain the best, most detailed pictures of a comet ever taken."
Deep Impact is comprised of two parts, a flyby spacecraft and a smaller impactor. The impactor will be released into the comet's path for the planned high-speed collision. The crater produced by the impactor is expected to range from the width of a house up to the size of a football stadium and be from two to 14 stories deep. Ice and dust debris will be ejected from the crater revealing the material beneath.
Along with the imagers aboard the spacecraft, NASA's Hubble, Spitzer and Chandra space telescopes, along with the largest telescopes on Earth, will observe the effects of the material flying from the comet's newly formed crater.
An intimate glimpse beneath the surface of a comet, where material and debris from the formation of the solar system remain relatively unchanged, will answer basic questions about the formation of the solar system. The effects of the collision will offer a better look at the nature and composition of these celestial travelers.
The University of Maryland provides overall mission management for this Discovery class program. Project management is handled by JPL. The spacecraft was built for NASA by Ball Aerospace & Technologies Corporation, Boulder, Colo.
Click here for more about this subject. -Ed.
En Francais (via Google)
La NASA Libère Le Rapport De Statut Profond De Mission D'Impact.
Le vaisseau spatial profond de l'impact de la NASA a fini la phase de commission de la mission et est entré dans la phase de croisière. L'image est l'interprétation d'un artiste du vaisseau spatial flyby libérant le compacteur, 24 heures avant l'événement d'impact. Décrits de gauche à droite sont la comète Tempel 1, le compacteur, et le vaisseau spatial flyby. Le compacteur est une masse de 370-kilogrammes avec à bord du système de conseils. Le vaisseau spatial flyby inclut un panneau solaire (droit), une antenne à gain élevé (dessus), un bouclier de débris (à gauche, fond), et des instruments de la science pour la formation image élevée et moyenne de résolution, la spectroscopie infrarouge, et la navigation optique (boîte et cylindre jaunes, gauche inférieur). Le vaisseau spatial de mouche est d'environ 3,2 mètres de long, de 1,7 mètres de large, et de 2,3 mètres de haut. La charge utile de lancement a une masse de 1020 kilogrammes. Crédit: Les planificateurs profonds de mission d'impact de NASA/jpl ont séparé les opérations du vol du vaisseau spatial dans cinq phases de mission. La phase de croisière continuera jusqu'à environ 60 jours avant la rencontre avec la comète Tempel 1 juillet 4, 2005. Peu après le lancement janv. 12, 2005, l'impact profond a écrit la phase de commission. Pendant cette phase, l'équipe de mission a vérifié l'état de santé de base de tous les sous-ensembles et a examiné le fonctionnement des instruments de la science. Le système de navigation autonome du vaisseau spatial a été activé et examiné en utilisant la lune et le Jupiter comme cibles. La haute antenne du gain du vaisseau spatial, qui transmettra par relais des images et des données de la collision cométaire, a été activée et fonctionne correctement. Une manoeuvre de correction de trajectoire a été exécutée, raffinant le chemin de vol du vaisseau spatial à la comète Tempel 1. La manoeuvre était si réussie qu'un second prévu pour mars 31 ait été décommandé. Un autre événement pendant la commission de la phase était le chauffage de faire cuire-dehors de l'instrument de haute résolution du vaisseau spatial (HRI) pour enlever l'humidité résiduelle normale de son baril. L'humidité était un résultat d'absorption dans la structure de l'instrument pendant les dernières heures du véhicule sur la garniture de lancement et son passage par l'atmosphère à espacer. À l'accomplissement du procédé de faire cuire-dehors, des images d'essai ont été prises par le HRI. Ces images indiquent que le télescope n'a pas atteint le foyer parfait. Une équipe spéciale a été formée pour étudier l'exécution et pour évaluer des activités pour apporter au télescope le reste de la manière de se focaliser. Les futurs essais d'étalonnage fourniront des informations additionnelles au sujet de l'exécution des instruments. Le vaisseau spatial profond d'impact a quatre unités de collecte de données pour observer les effets de la collision: un appareil-photo et un spectromètre infrarouge comportent l'instrument de haute résolution; un instrument moyen de résolution (MRI); et un appareil-photo double sur le compacteur visant la sonde (SA). Ils enregistreront les moments finals du véhicule avant qu'elle soit courue plus de par la comète Tempel 1 à approximativement 23.000 M/H. Les MRI et SON exécutent comme prévu. "ceci nullement affectera notre capacité d'effectuer la comète juillet 4," a dit Rick Grammier, chef de projet profond d'impact au laboratoire de propulsion du gicleur de la NASA (JPL), Pasadena, Calif. "chacun sur les équipes de la science et de technologie obtient très passionnan'et attend avec intérêt la rencontre." Dr. Michael A'Hearn de l'université du Maryland, le parc d'université, Md., supplémentaire, "nous sommes très en avance en cours d'examiner les données de tous les instruments. Il est évident que notre spectromètre infrarouge exécute spectaculairement, et même si la résolution spatiale de l'instrument de haute résolution demeure actuellement des niveaux, nous comptons toujours obtenir le meilleur, la plupart des images détaillées d'une comète jamais prise." L'impact profond est composé de deux parts, d'un vaisseau spatial flyby et d'un plus petit compacteur. Le compacteur sera déchargé dans le chemin de la comète pour la collision élevée prévue de vitesse. On s'attend à ce que le cratère produit par le compacteur s'étende de la largeur d'une maison jusqu'à la taille d'un stade du football et soit de deux à 14 histoires profondément. De la glace et des débris de la poussière seront éjectés du cratère indiquant le matériel dessous. Avec les encres en poudre à bord du vaisseau spatial, Hubble, Spitzer et Chandra de la NASA espacent des télescopes, avec les plus grands télescopes sur terre, observeront les effets du vol matériel du cratère nouvellement formé de la comète. Un aperçu intime sous la surface d'une comète, où le matériel et les débris de la formation du système solaire demeurent relativement inchangés, répondra à des questions de base au sujet de la formation du système solaire. Les effets de la collision offriront un meilleur regard à la nature et à la composition de ces voyageurs célestes. L'université du Maryland fournit la gestion globale de mission pour ce programme de classe de découverte. La gestion de projet est manipulée par JPL. Le vaisseau spatial a été construit pour la NASA par Ball Aerospace & Technologies Corporation, Boulder, Colo.
Click ici pour plus au sujet de ce sujet. - Ed.
Auf Deutsch (verwenden von Google)
Die NASA Gibt Tiefen AuswirkungscMissions-Bericht über den derzeitigen Stand Frei.
Führte tiefes Auswirkungsraumfahrzeug der NASAS die Beauftragungsphase der Mission durch und hat in die Kreuzfahrtphase bewogen. Das Bild ist die Wiedergabe eines Künstlers des flyby Raumfahrzeugs, das den Impaktor, 24 Stunden vor dem Auswirkungsfall freigibt. Von links nach rechts gestellt Komet Tempel 1, der Impaktor und das flyby Raumfahrzeug dar. Der Impaktor ist eine 370-Kilogramm-Masse mit an Bord des Anleitungssystems. Das flyby Raumfahrzeug schließt eine Solarverkleidung (recht), eine high-gain Antenne (Oberseite), ein Rückstandschild (nach links, Hintergrund) und Wissenschaftsinstrumente für hohe und mittlere Auflösungsbelichtung, Infrarotspektroskopie und optische Navigation mit ein (gelber Kasten und Zylinder, untereres Linke). Das Fliegenraumfahrzeug ist ungefähr 3,2 Meter lang hoch, 1,7 Meter breit, und 2,3 Meter. Die Produkteinführungsnutzlast hat eine Masse von 1020 Kilogramm. Gutschrift: Auswirkungs-Missionsplaner NASA/JPL haben tiefe die Flugbetriebe des Raumfahrzeugs in fünf Missionsphasen getrennt. Kreuzfahrtphase fährt bis ungefähr 60 Tage vor dem Treffen mit Kometen Tempel 1 an Juli 4, 2005 fort. Bald nach Produkteinführung an Jan. 12, 2005, erreichte tiefe Auswirkung die Beauftragungsphase. Während dieser Phase überprüfte die Missionsmannschaft den grundlegenden Gesundheitszustand aller Untersysteme und prüfte den Betrieb der Wissenschaftsinstrumente. Die autonome Navigationsanlage des Raumfahrzeugs wurde mit dem Mond und dem Jupiter als Ziele aktiviert und geprüft. Die hohe Gewinantenne des Raumfahrzeugs, die Bilder und Daten des cometary Zusammenstoßes neu legt, wurde aktiviert und funktioniert richtig. Ein Flugbahnkorrekturmanöver wurde durchgeführt und verfeinerte den Flugweg des Raumfahrzeugs zum Kometen Tempel 1. Das Manöver war so erfolgreich, daß zweites geplant für März 31 annulliert wurde. Ein anderer Fall während der Beauftragung von Phase war die backen-herausheizung des hohen Auflösungsinstrumentes des Raumfahrzeugs (HRI) zum Entfernen der normalen Restfeuchtigkeit von seinem Faß. Die Feuchtigkeit war ein Resultat der Absorption in die Struktur des Instrumentes während der letzten Stunden des Trägers auf der Produkteinführungsauflage und seiner Durchfahrt durch die zu sperrende Atmosphäre. An der Beendigung des backen-herausverfahrens, wurden Testbilder durch das HRI genommen. Diese Bilder zeigen an, daß das Teleskop nicht vollkommenen Fokus erreicht hat. Eine spezielle Mannschaft ist, um die Leistung nachzuforschen gebildet worden und Tätigkeiten auszuwerten, um dem Teleskop den Rest der Weise zu holen zu fokussieren. Zukünftige Kalibrierungstests liefern zusätzliche Informationen über die Leistung der Instrumente. Das tiefe Auswirkungsraumfahrzeug hat vier Datenkollektoren zum Beobachten der Effekte des Zusammenstoßes: eine Kamera und ein Infrarotspektrometer enthalten das hohe Auflösungsinstrument; ein mittleres Auflösungsinstrument (MRI); und eine doppelte Kamera auf dem Impaktor, der den Sensor zielt (SEINEN). Sie notieren die abschließenden Momente des Trägers, bevor er rüber durch Kometen Tempel 1 an ungefähr 23.000 MPH laufen gelassen wird. Die MRI und SEIN führen durch, wie erwartet. "dieses keineswegs beeinflußt unsere Fähigkeit, den Kometen an Juli 4 auszuwirken,", sagte Rick Grammier, tiefer Auswirkungsprojektmanager am Strahlen-Antrieblabor der NASAS (JPL), Pasadena, Calif. "jeder auf den Wissenschafts- und Technikmannschaften erhält sehr aufgeregt und schaut vorwärts zum Treffen.", Dr. Michael A'Hearn der Universität von Maryland, Hochschulpark, Md., addiert, "wir sind bei dem Überprüfen der Daten von allen Instrumenten sehr früh. Es scheint, daß unser Infrarotspektrometer großartig durchführt, und selbst wenn die räumliche Auflösung des hohen Auflösungsinstrumentes zur Zeit Niveaus bleibt, wir noch erwarten, das beste, die meisten ausführlichen Abbildungen zu erreichen eines überhaupt genommenen Kometen.", Tiefe Auswirkung wird von zwei Teilen, von einem flyby Raumfahrzeug und von einem kleineren Impaktor enthalten. Der Impaktor wird in den Weg des Kometen für den geplanten hohen Geschwindigkeitszusammenstoß freigegeben. Der Krater produzierte durch den Impaktor wird erwartet, von der Breite eines Hauses bis zur Größe eines Fußballstadium tief zu reichen und von zwei bis 14 Geschichten zu sein. Eis und Staubrückstand werden vom Krater ausgestoßen, der unten das Material aufdeckt. Zusammen mit den Tonern an Bord des Raumfahrzeugs, sperren Hubble, Spitzer und Chandra der NASAS Teleskope, zusammen mit den größten Teleskopen auf Masse, beobachten die Effekte des materiellen Fliegens vom gebildeten Krater des Kometen eben. Ein vertrauter Glimpse unter der Oberfläche eines Kometen, in dem Material und Rückstand von der Anordnung des Solarsystems verhältnismäßig unverändert bleibt, beantwortet grundlegende Fragen über die Anordnung des Solarsystems. Die Effekte des Zusammenstoßes bieten einen besseren Blick an der Natur und am Aufbau dieser himmlischen Reisenden an. Die Universität von Maryland stellt gesamtes Missionsmanagement für dieses Entdeckungkategorienprogramm zur Verfügung. Projektmanagement wird von JPL angefaßt. Das Raumfahrzeug wurde für die NASA durch Ball Aerospace & Technologies Corporation, Boulder, Colo errichtet.
Click hier für mehr über dieses Thema. - Ed.
In Italiano (usando Google)
La NASA Libera La Relazione Profonda Di Missione Di Effetto.
La nave spaziale profonda di effetto della NASA ha completato la fase di incarico della missione ed ha entrato nella fase di crociera. L'immagine è resa dell'artista della nave spaziale flyby che libera il conimetro a urto, 24 ore prima dell'evento di effetto. Sono descritti da sinistra a destra la cometa Tempel 1, il conimetro a urto e la nave spaziale flyby. Il conimetro a urto è una massa di 370-chilogrammi con a bordo del sistema di consiglio. La nave spaziale flyby include un pannello solare (di destra), un'antenna high-gain (parte superiore), uno schermo dei residui (a sinistra, priorità bassa) e gli strumenti di scienza per alta e formazione immagine media di risoluzione, la spettroscopia infrarossa e la navigazione ottica (scatola e cilindro giallo, di sinistra più basso). La nave spaziale del mosca è di lunghezza circa 3,2 tester, larga 1,7 tester e d'altezza 2,3 tester. Il carico utile del lancio ha una massa di 1020 chilogrammi. Accreditamento: I pianificatori profondi di missione di effetto di NASA/jpl hanno separato i funzionamenti di volo della nave spaziale in cinque fasi di missione. La fase di crociera continuerà fino a circa 60 giorni prima dell'incontro con la cometa Tempel 1 il 4 luglio 2005. Presto dopo il lancio il 12 gennaio 2005, l'effetto profondo ha fornito la fase di incarico. Durante quella fase, la squadra di missione ha verificato la condizione di salute di base di tutti i sottosistemi ed ha verificato il funzionamento degli strumenti di scienza. Il sistema di navigazione autonomo della nave spaziale è stato attivato ed esaminato stato usando la luna ed il Jupiter come obiettivi. L'alta antenna di guadagno della nave spaziale, che trasmetterà le immagini ed i dati dello scontro simile a cometa, è stata attivata correttamente e sta funzionando. Una manovra di correzione di traiettoria è stata effettuata, raffinante il percorso di volo della nave spaziale alla cometa Tempel 1. La manovra riusciva così che seconda progettata per il 31 marzo è stata annullata. Un altro evento durante l'incarico della fase era il heating di cuoc-fuori dello strumento di alta risoluzione della nave spaziale (HRI) per rimuovere l'umidità residua normale dal relativo barilotto. L'umidità era un risultato di assorbimento nella struttura dello strumento durante le ultime ore del veicolo sul rilievo del lancio e sul relativo transito attraverso l'atmosfera da spaziare. A compilazione della procedura di cuoc-fuori, le immagini della prova sono state prese con il HRI. Queste immagini indicano che il telescopio non ha raggiunto il fuoco perfetto. Una squadra speciale è stata formata per studiare le prestazioni e per valutare le attività per portare al telescopio il resto del senso mettere a fuoco. Le prove di verifica future forniranno le informazioni supplementari sulle prestazioni degli strumenti. La nave spaziale profonda di effetto ha quattro collettori di dati per osservare gli effetti dello scontro: una macchina fotografica e uno spettrometro infrarosso contengono lo strumento di alta risoluzione; uno strumento medio di risoluzione (MRI); e una macchina fotografica duplicata sul conimetro a urto che designa sensore come bersaglio (RELATIVO). Registreranno i momenti finali del veicolo prima che sia fatto funzionare sopra dalla cometa Tempel 1 a circa 23.000 mph. I MRI e RELATIVO stanno effettuando come previsto. "questo in nessun modo interesserà la nostra capacità di avere effetto sulla cometa il 4 luglio," ha detto Rick Grammier, responsabile di progetto profondo di effetto al laboratorio di propulsione del getto della NASA (JPL), Pasadena, Calif. "tutto sulle squadre di ingegneria e di scienza sta ottenendo molto eccitato e sta osservando in avanti all'incontro." Il Dott. Michael A'Hearn dell'università di Maryland, il parco dell'università, Md., aggiunto, "siamo molto presto nel corso dell'esaminare i dati da tutti gli strumenti. Sembra che il nostro spettrometro infrarosso stia effettuando spettacolarmente ed anche se la risoluzione spaziale dello strumento di alta risoluzione rimane attualmente livelli, ancora pensiamo ottenere il la cosa migliore, la maggior parte delle immagini dettagliate di una cometa presa mai." L'effetto profondo è contenuto due parti, una nave spaziale flyby e un più piccolo conimetro a urto. Il conimetro a urto sarà scaricato nel percorso della cometa per l'alto scontro previsto di velocità. Il cratere ha prodotto dal conimetro a urto si pensa che variare dalla larghezza di una casa fino al formato di uno stadio di gioco del calcio e sia due - 14 storia in profondità. Il ghiaccio ed i residui della polvere saranno espulsi dal cratere che rivela il materiale sotto. Con i toner a bordo della nave spaziale, Hubble, Spitzer e Chandra della NASA spaziano i telescopi, con i più grandi telescopi su terra, osserveranno gli effetti del volo materiale dal cratere recentemente formato della cometa. Un glimpse intimo sotto la superficie di una cometa, in cui il materiale ed i residui dalla formazione del sistema solare rimangono relativamente immutati, risponderà alle domande di base circa la formazione del sistema solare. Gli effetti dello scontro offriranno uno sguardo migliore alla natura ed alla composizione di questi viaggiatori celesti. L'università di Maryland fornisce all'amministrazione generale di missione per questo programma del codice categoria di scoperta. La gestione di progetti è maneggiata da JPL. La nave spaziale è stata costruita per la NASA da Ball Aerospace & Technologies Corporation, Boulder, Colo.
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En Español (usando Google)
La NASA Lanza Informe Profundo De la Misión Del Impacto.
La nave espacial profunda del impacto de la NASA terminó la fase el comisionar de la misión y se ha movido en la fase de la travesía. La imagen es interpretación de un artista de la nave espacial flyby que lanza el impactor, 24 horas antes del acontecimiento del impacto. Se representan de izquierda a derecha el cometa Tempel 1, el impactor, y la nave espacial flyby. El impactor es una masa de los 370-kilogramos con onboard sistema de la dirección. La nave espacial flyby incluye un panel solar (derecho), una antena high-gain (tapa), un protector de la ruina (a la izquierda, fondo), y los instrumentos de la ciencia para la proyección de imagen alta y media de la resolución, la espectroscopia infrarroja, y la navegación óptica (caja y cilindro amarillo, un izquierdo más bajo). La nave espacial de la mosca tiene cerca de 3,2 metros de largo, 1,7 metros de ancho, y 2,3 metros de alto. La carga útil del lanzamiento tiene una masa de 1020 kilogramos. Crédito: Los planificadores profundos de la misión del impacto de NASA/JPL han separado las operaciones del vuelo de la nave espacial en cinco fases de la misión. La fase de la travesía continuará hasta cerca de 60 días antes del encuentro con el cometa Tempel 1 de julio el 4 de 2005. Pronto después de lanzamiento de enero el 12 de 2005, el impacto profundo incorporó la fase el comisionar. Durante esa fase, el equipo de la misión verificó el estado de la salud básico de todos los subsistemas y probó la operación de los instrumentos de la ciencia. El sistema de navegación autónomo de la nave espacial fue activado y probado usando la luna y el Júpiter como blancos. La antena alta del aumento de la nave espacial, que retransmitirá imágenes y datos de la colisión cometaria, fue activada y está funcionando correctamente. Una maniobra de la corrección de la trayectoria fue realizada, refinando la trayectoria de vuelo de la nave espacial al cometa Tempel 1. La maniobra era tan acertada que segunda planeó para de marcha la 31 fue cancelado. Otro acontecimiento durante comisionar fase era la calefacción del cocer al horno-hacia fuera del instrumento de alta resolución de la nave espacial (HRI) para quitar la humedad residual normal de su barril. La humedad era un resultado de la absorción en la estructura del instrumento durante las horas pasadas del vehículo en el cojín del lanzamiento y su tránsito a través de la atmósfera a espaciar. En la terminación del procedimiento del cocer al horno-hacia fuera, las imágenes de la prueba fueron tomadas con el HRI. Estas imágenes indican que el telescopio no ha alcanzado el foco perfecto. Han formado a un equipo especial para investigar el funcionamiento y para evaluar actividades para traer al telescopio el resto de la manera de enfocarse. Las pruebas de calibración futuras proporcionarán la información adicional sobre el funcionamiento de los instrumentos. La nave espacial profunda del impacto tiene cuatro colectores de datos para observar los efectos de la colisión: una cámara fotográfica y un espectrómetro infrarrojo abarcan el instrumento de alta resolución; un instrumento medio de la resolución (MRI); y una cámara fotográfica duplicada en el impactor que apunta el sensor (SU). Registrarán los momentos finales del vehículo antes de que sea funcionado encima por el cometa Tempel 1 en aproximadamente 23.000 mph. Los MRI y SU se están realizando según lo esperado. "esto de ninguna manera afectará nuestra capacidad de afectar el cometa de julio el 4," dijo Rick Grammier, encargado de proyecto profundo del impacto en el laboratorio de la propulsión del jet de la NASA (JPL), Pasadena, Calif. "cada uno en los equipos de la ciencia y de la ingeniería está consiguiendo muy excitado y está mirando adelante al encuentro." El Dr. Michael ÁHearn de la universidad de Maryland, parque de la universidad, Md., agregado, "estamos muy temprano en el proceso de examinar los datos de todos los instrumentos. Aparece que nuestro espectrómetro infrarrojo se está realizando espectacularmente, y uniforme si la resolución espacial del instrumento de alta resolución sigue siendo actualmente niveles, nosotros todavía espera obtener el mejor, la mayoría de los cuadros detallados de un cometa tomado siempre." El impacto profundo se abarca de dos porciones, de una nave espacial flyby y de un impactor más pequeño. El impactor será lanzado en la trayectoria del cometa para la alta colisión prevista de la velocidad. Se espera que el cráter producido por el impactor se extienda de la anchura de una casa hasta el tamaño de un estadio del balompié y sea a partir dos a 14 historias profundamente. El hielo y la ruina del polvo serán expulsados del cráter que revela el material debajo. Junto con los toner a bordo de la nave espacial, Hubble, Spitzer y Chandra de la NASA espacian los telescopios, junto con los telescopios más grandes en la tierra, observarán los efectos del vuelo material del cráter nuevamente formado del cometa. Una ojeada íntima debajo de la superficie de un cometa, donde el material y la ruina de la formación de la Sistema Solar siguen siendo relativamente sin cambios, contestará a preguntas básicas sobre la formación de la Sistema Solar. Los efectos de la colisión ofrecerán una mirada mejor en la naturaleza y la composición de estos viajeros celestiales. La universidad de Maryland proporciona a gerencia total de la misión para este programa de la clase del descubrimiento. A JPL maneja a la gerencia de proyecto. La nave espacial fue construida para la NASA por Ball Aerospace & Technologies Corporation, Boulder, Colo.
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Soon after launch on Jan. 12, 2005, Deep Impact entered the commissioning phase. During that phase, the mission team verified the basic state of health of all subsystems and tested the operation of science instruments. The spacecraft's autonomous navigation system was activated and tested using the moon and Jupiter as targets.
The spacecraft's high gain antenna, which will relay images and data of the cometary collision, was activated and is operating properly. A trajectory correction maneuver was performed, refining the spacecraft's flight path to comet Tempel 1. The maneuver was so successful that a second one planned for March 31 was cancelled.
Another event during commissioning phase was the bake-out heating of the spacecraft's High Resolution Instrument (HRI) to remove normal residual moisture from its barrel. The moisture was a result of absorption into the structure of the instrument during the vehicle's last hours on the launch pad and its transit through the atmosphere to space.
At completion of the bake-out procedure, test images were taken through the HRI. These images indicate the telescope has not reached perfect focus. A special team has been formed to investigate the performance and to evaluate activities to bring the telescope the rest of the way to focus. Future calibration tests will provide additional information about the instruments' performance.
The Deep Impact spacecraft has four data collectors to observe the effects of the collision: a camera and infrared spectrometer comprise the High Resolution Instrument; a Medium Resolution Instrument (MRI); and a duplicate camera on the Impactor Targeting Sensor (ITS). They will record the vehicle's final moments before it is run over by comet Tempel 1 at approximately 23,000 mph. The MRI and ITS are performing as expected.
"This in no way will affect our ability to impact the comet on July 4," said Rick Grammier, Deep Impact project manager at NASA's Jet Propulsion Laboratory (JPL), Pasadena, Calif. "Everyone on the science and engineering teams is getting very excited and looking forward to the encounter."
Dr. Michael A'Hearn of the University of Maryland, College Park, Md., added, "We are very early in the process of examining the data from all the instruments. It appears our infrared spectrometer is performing spectacularly, and even if the spatial resolution of the High Resolution Instrument remains at present levels, we still expect to obtain the best, most detailed pictures of a comet ever taken."
Deep Impact is comprised of two parts, a flyby spacecraft and a smaller impactor. The impactor will be released into the comet's path for the planned high-speed collision. The crater produced by the impactor is expected to range from the width of a house up to the size of a football stadium and be from two to 14 stories deep. Ice and dust debris will be ejected from the crater revealing the material beneath.
Along with the imagers aboard the spacecraft, NASA's Hubble, Spitzer and Chandra space telescopes, along with the largest telescopes on Earth, will observe the effects of the material flying from the comet's newly formed crater.
An intimate glimpse beneath the surface of a comet, where material and debris from the formation of the solar system remain relatively unchanged, will answer basic questions about the formation of the solar system. The effects of the collision will offer a better look at the nature and composition of these celestial travelers.
The University of Maryland provides overall mission management for this Discovery class program. Project management is handled by JPL. The spacecraft was built for NASA by Ball Aerospace & Technologies Corporation, Boulder, Colo.
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La NASA Libère Le Rapport De Statut Profond De Mission D'Impact.
Le vaisseau spatial profond de l'impact de la NASA a fini la phase de commission de la mission et est entré dans la phase de croisière. L'image est l'interprétation d'un artiste du vaisseau spatial flyby libérant le compacteur, 24 heures avant l'événement d'impact. Décrits de gauche à droite sont la comète Tempel 1, le compacteur, et le vaisseau spatial flyby. Le compacteur est une masse de 370-kilogrammes avec à bord du système de conseils. Le vaisseau spatial flyby inclut un panneau solaire (droit), une antenne à gain élevé (dessus), un bouclier de débris (à gauche, fond), et des instruments de la science pour la formation image élevée et moyenne de résolution, la spectroscopie infrarouge, et la navigation optique (boîte et cylindre jaunes, gauche inférieur). Le vaisseau spatial de mouche est d'environ 3,2 mètres de long, de 1,7 mètres de large, et de 2,3 mètres de haut. La charge utile de lancement a une masse de 1020 kilogrammes. Crédit: Les planificateurs profonds de mission d'impact de NASA/jpl ont séparé les opérations du vol du vaisseau spatial dans cinq phases de mission. La phase de croisière continuera jusqu'à environ 60 jours avant la rencontre avec la comète Tempel 1 juillet 4, 2005. Peu après le lancement janv. 12, 2005, l'impact profond a écrit la phase de commission. Pendant cette phase, l'équipe de mission a vérifié l'état de santé de base de tous les sous-ensembles et a examiné le fonctionnement des instruments de la science. Le système de navigation autonome du vaisseau spatial a été activé et examiné en utilisant la lune et le Jupiter comme cibles. La haute antenne du gain du vaisseau spatial, qui transmettra par relais des images et des données de la collision cométaire, a été activée et fonctionne correctement. Une manoeuvre de correction de trajectoire a été exécutée, raffinant le chemin de vol du vaisseau spatial à la comète Tempel 1. La manoeuvre était si réussie qu'un second prévu pour mars 31 ait été décommandé. Un autre événement pendant la commission de la phase était le chauffage de faire cuire-dehors de l'instrument de haute résolution du vaisseau spatial (HRI) pour enlever l'humidité résiduelle normale de son baril. L'humidité était un résultat d'absorption dans la structure de l'instrument pendant les dernières heures du véhicule sur la garniture de lancement et son passage par l'atmosphère à espacer. À l'accomplissement du procédé de faire cuire-dehors, des images d'essai ont été prises par le HRI. Ces images indiquent que le télescope n'a pas atteint le foyer parfait. Une équipe spéciale a été formée pour étudier l'exécution et pour évaluer des activités pour apporter au télescope le reste de la manière de se focaliser. Les futurs essais d'étalonnage fourniront des informations additionnelles au sujet de l'exécution des instruments. Le vaisseau spatial profond d'impact a quatre unités de collecte de données pour observer les effets de la collision: un appareil-photo et un spectromètre infrarouge comportent l'instrument de haute résolution; un instrument moyen de résolution (MRI); et un appareil-photo double sur le compacteur visant la sonde (SA). Ils enregistreront les moments finals du véhicule avant qu'elle soit courue plus de par la comète Tempel 1 à approximativement 23.000 M/H. Les MRI et SON exécutent comme prévu. "ceci nullement affectera notre capacité d'effectuer la comète juillet 4," a dit Rick Grammier, chef de projet profond d'impact au laboratoire de propulsion du gicleur de la NASA (JPL), Pasadena, Calif. "chacun sur les équipes de la science et de technologie obtient très passionnan'et attend avec intérêt la rencontre." Dr. Michael A'Hearn de l'université du Maryland, le parc d'université, Md., supplémentaire, "nous sommes très en avance en cours d'examiner les données de tous les instruments. Il est évident que notre spectromètre infrarouge exécute spectaculairement, et même si la résolution spatiale de l'instrument de haute résolution demeure actuellement des niveaux, nous comptons toujours obtenir le meilleur, la plupart des images détaillées d'une comète jamais prise." L'impact profond est composé de deux parts, d'un vaisseau spatial flyby et d'un plus petit compacteur. Le compacteur sera déchargé dans le chemin de la comète pour la collision élevée prévue de vitesse. On s'attend à ce que le cratère produit par le compacteur s'étende de la largeur d'une maison jusqu'à la taille d'un stade du football et soit de deux à 14 histoires profondément. De la glace et des débris de la poussière seront éjectés du cratère indiquant le matériel dessous. Avec les encres en poudre à bord du vaisseau spatial, Hubble, Spitzer et Chandra de la NASA espacent des télescopes, avec les plus grands télescopes sur terre, observeront les effets du vol matériel du cratère nouvellement formé de la comète. Un aperçu intime sous la surface d'une comète, où le matériel et les débris de la formation du système solaire demeurent relativement inchangés, répondra à des questions de base au sujet de la formation du système solaire. Les effets de la collision offriront un meilleur regard à la nature et à la composition de ces voyageurs célestes. L'université du Maryland fournit la gestion globale de mission pour ce programme de classe de découverte. La gestion de projet est manipulée par JPL. Le vaisseau spatial a été construit pour la NASA par Ball Aerospace & Technologies Corporation, Boulder, Colo.
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Die NASA Gibt Tiefen AuswirkungscMissions-Bericht über den derzeitigen Stand Frei.
Führte tiefes Auswirkungsraumfahrzeug der NASAS die Beauftragungsphase der Mission durch und hat in die Kreuzfahrtphase bewogen. Das Bild ist die Wiedergabe eines Künstlers des flyby Raumfahrzeugs, das den Impaktor, 24 Stunden vor dem Auswirkungsfall freigibt. Von links nach rechts gestellt Komet Tempel 1, der Impaktor und das flyby Raumfahrzeug dar. Der Impaktor ist eine 370-Kilogramm-Masse mit an Bord des Anleitungssystems. Das flyby Raumfahrzeug schließt eine Solarverkleidung (recht), eine high-gain Antenne (Oberseite), ein Rückstandschild (nach links, Hintergrund) und Wissenschaftsinstrumente für hohe und mittlere Auflösungsbelichtung, Infrarotspektroskopie und optische Navigation mit ein (gelber Kasten und Zylinder, untereres Linke). Das Fliegenraumfahrzeug ist ungefähr 3,2 Meter lang hoch, 1,7 Meter breit, und 2,3 Meter. Die Produkteinführungsnutzlast hat eine Masse von 1020 Kilogramm. Gutschrift: Auswirkungs-Missionsplaner NASA/JPL haben tiefe die Flugbetriebe des Raumfahrzeugs in fünf Missionsphasen getrennt. Kreuzfahrtphase fährt bis ungefähr 60 Tage vor dem Treffen mit Kometen Tempel 1 an Juli 4, 2005 fort. Bald nach Produkteinführung an Jan. 12, 2005, erreichte tiefe Auswirkung die Beauftragungsphase. Während dieser Phase überprüfte die Missionsmannschaft den grundlegenden Gesundheitszustand aller Untersysteme und prüfte den Betrieb der Wissenschaftsinstrumente. Die autonome Navigationsanlage des Raumfahrzeugs wurde mit dem Mond und dem Jupiter als Ziele aktiviert und geprüft. Die hohe Gewinantenne des Raumfahrzeugs, die Bilder und Daten des cometary Zusammenstoßes neu legt, wurde aktiviert und funktioniert richtig. Ein Flugbahnkorrekturmanöver wurde durchgeführt und verfeinerte den Flugweg des Raumfahrzeugs zum Kometen Tempel 1. Das Manöver war so erfolgreich, daß zweites geplant für März 31 annulliert wurde. Ein anderer Fall während der Beauftragung von Phase war die backen-herausheizung des hohen Auflösungsinstrumentes des Raumfahrzeugs (HRI) zum Entfernen der normalen Restfeuchtigkeit von seinem Faß. Die Feuchtigkeit war ein Resultat der Absorption in die Struktur des Instrumentes während der letzten Stunden des Trägers auf der Produkteinführungsauflage und seiner Durchfahrt durch die zu sperrende Atmosphäre. An der Beendigung des backen-herausverfahrens, wurden Testbilder durch das HRI genommen. Diese Bilder zeigen an, daß das Teleskop nicht vollkommenen Fokus erreicht hat. Eine spezielle Mannschaft ist, um die Leistung nachzuforschen gebildet worden und Tätigkeiten auszuwerten, um dem Teleskop den Rest der Weise zu holen zu fokussieren. Zukünftige Kalibrierungstests liefern zusätzliche Informationen über die Leistung der Instrumente. Das tiefe Auswirkungsraumfahrzeug hat vier Datenkollektoren zum Beobachten der Effekte des Zusammenstoßes: eine Kamera und ein Infrarotspektrometer enthalten das hohe Auflösungsinstrument; ein mittleres Auflösungsinstrument (MRI); und eine doppelte Kamera auf dem Impaktor, der den Sensor zielt (SEINEN). Sie notieren die abschließenden Momente des Trägers, bevor er rüber durch Kometen Tempel 1 an ungefähr 23.000 MPH laufen gelassen wird. Die MRI und SEIN führen durch, wie erwartet. "dieses keineswegs beeinflußt unsere Fähigkeit, den Kometen an Juli 4 auszuwirken,", sagte Rick Grammier, tiefer Auswirkungsprojektmanager am Strahlen-Antrieblabor der NASAS (JPL), Pasadena, Calif. "jeder auf den Wissenschafts- und Technikmannschaften erhält sehr aufgeregt und schaut vorwärts zum Treffen.", Dr. Michael A'Hearn der Universität von Maryland, Hochschulpark, Md., addiert, "wir sind bei dem Überprüfen der Daten von allen Instrumenten sehr früh. Es scheint, daß unser Infrarotspektrometer großartig durchführt, und selbst wenn die räumliche Auflösung des hohen Auflösungsinstrumentes zur Zeit Niveaus bleibt, wir noch erwarten, das beste, die meisten ausführlichen Abbildungen zu erreichen eines überhaupt genommenen Kometen.", Tiefe Auswirkung wird von zwei Teilen, von einem flyby Raumfahrzeug und von einem kleineren Impaktor enthalten. Der Impaktor wird in den Weg des Kometen für den geplanten hohen Geschwindigkeitszusammenstoß freigegeben. Der Krater produzierte durch den Impaktor wird erwartet, von der Breite eines Hauses bis zur Größe eines Fußballstadium tief zu reichen und von zwei bis 14 Geschichten zu sein. Eis und Staubrückstand werden vom Krater ausgestoßen, der unten das Material aufdeckt. Zusammen mit den Tonern an Bord des Raumfahrzeugs, sperren Hubble, Spitzer und Chandra der NASAS Teleskope, zusammen mit den größten Teleskopen auf Masse, beobachten die Effekte des materiellen Fliegens vom gebildeten Krater des Kometen eben. Ein vertrauter Glimpse unter der Oberfläche eines Kometen, in dem Material und Rückstand von der Anordnung des Solarsystems verhältnismäßig unverändert bleibt, beantwortet grundlegende Fragen über die Anordnung des Solarsystems. Die Effekte des Zusammenstoßes bieten einen besseren Blick an der Natur und am Aufbau dieser himmlischen Reisenden an. Die Universität von Maryland stellt gesamtes Missionsmanagement für dieses Entdeckungkategorienprogramm zur Verfügung. Projektmanagement wird von JPL angefaßt. Das Raumfahrzeug wurde für die NASA durch Ball Aerospace & Technologies Corporation, Boulder, Colo errichtet.
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In Italiano (usando Google)
La NASA Libera La Relazione Profonda Di Missione Di Effetto.
La nave spaziale profonda di effetto della NASA ha completato la fase di incarico della missione ed ha entrato nella fase di crociera. L'immagine è resa dell'artista della nave spaziale flyby che libera il conimetro a urto, 24 ore prima dell'evento di effetto. Sono descritti da sinistra a destra la cometa Tempel 1, il conimetro a urto e la nave spaziale flyby. Il conimetro a urto è una massa di 370-chilogrammi con a bordo del sistema di consiglio. La nave spaziale flyby include un pannello solare (di destra), un'antenna high-gain (parte superiore), uno schermo dei residui (a sinistra, priorità bassa) e gli strumenti di scienza per alta e formazione immagine media di risoluzione, la spettroscopia infrarossa e la navigazione ottica (scatola e cilindro giallo, di sinistra più basso). La nave spaziale del mosca è di lunghezza circa 3,2 tester, larga 1,7 tester e d'altezza 2,3 tester. Il carico utile del lancio ha una massa di 1020 chilogrammi. Accreditamento: I pianificatori profondi di missione di effetto di NASA/jpl hanno separato i funzionamenti di volo della nave spaziale in cinque fasi di missione. La fase di crociera continuerà fino a circa 60 giorni prima dell'incontro con la cometa Tempel 1 il 4 luglio 2005. Presto dopo il lancio il 12 gennaio 2005, l'effetto profondo ha fornito la fase di incarico. Durante quella fase, la squadra di missione ha verificato la condizione di salute di base di tutti i sottosistemi ed ha verificato il funzionamento degli strumenti di scienza. Il sistema di navigazione autonomo della nave spaziale è stato attivato ed esaminato stato usando la luna ed il Jupiter come obiettivi. L'alta antenna di guadagno della nave spaziale, che trasmetterà le immagini ed i dati dello scontro simile a cometa, è stata attivata correttamente e sta funzionando. Una manovra di correzione di traiettoria è stata effettuata, raffinante il percorso di volo della nave spaziale alla cometa Tempel 1. La manovra riusciva così che seconda progettata per il 31 marzo è stata annullata. Un altro evento durante l'incarico della fase era il heating di cuoc-fuori dello strumento di alta risoluzione della nave spaziale (HRI) per rimuovere l'umidità residua normale dal relativo barilotto. L'umidità era un risultato di assorbimento nella struttura dello strumento durante le ultime ore del veicolo sul rilievo del lancio e sul relativo transito attraverso l'atmosfera da spaziare. A compilazione della procedura di cuoc-fuori, le immagini della prova sono state prese con il HRI. Queste immagini indicano che il telescopio non ha raggiunto il fuoco perfetto. Una squadra speciale è stata formata per studiare le prestazioni e per valutare le attività per portare al telescopio il resto del senso mettere a fuoco. Le prove di verifica future forniranno le informazioni supplementari sulle prestazioni degli strumenti. La nave spaziale profonda di effetto ha quattro collettori di dati per osservare gli effetti dello scontro: una macchina fotografica e uno spettrometro infrarosso contengono lo strumento di alta risoluzione; uno strumento medio di risoluzione (MRI); e una macchina fotografica duplicata sul conimetro a urto che designa sensore come bersaglio (RELATIVO). Registreranno i momenti finali del veicolo prima che sia fatto funzionare sopra dalla cometa Tempel 1 a circa 23.000 mph. I MRI e RELATIVO stanno effettuando come previsto. "questo in nessun modo interesserà la nostra capacità di avere effetto sulla cometa il 4 luglio," ha detto Rick Grammier, responsabile di progetto profondo di effetto al laboratorio di propulsione del getto della NASA (JPL), Pasadena, Calif. "tutto sulle squadre di ingegneria e di scienza sta ottenendo molto eccitato e sta osservando in avanti all'incontro." Il Dott. Michael A'Hearn dell'università di Maryland, il parco dell'università, Md., aggiunto, "siamo molto presto nel corso dell'esaminare i dati da tutti gli strumenti. Sembra che il nostro spettrometro infrarosso stia effettuando spettacolarmente ed anche se la risoluzione spaziale dello strumento di alta risoluzione rimane attualmente livelli, ancora pensiamo ottenere il la cosa migliore, la maggior parte delle immagini dettagliate di una cometa presa mai." L'effetto profondo è contenuto due parti, una nave spaziale flyby e un più piccolo conimetro a urto. Il conimetro a urto sarà scaricato nel percorso della cometa per l'alto scontro previsto di velocità. Il cratere ha prodotto dal conimetro a urto si pensa che variare dalla larghezza di una casa fino al formato di uno stadio di gioco del calcio e sia due - 14 storia in profondità. Il ghiaccio ed i residui della polvere saranno espulsi dal cratere che rivela il materiale sotto. Con i toner a bordo della nave spaziale, Hubble, Spitzer e Chandra della NASA spaziano i telescopi, con i più grandi telescopi su terra, osserveranno gli effetti del volo materiale dal cratere recentemente formato della cometa. Un glimpse intimo sotto la superficie di una cometa, in cui il materiale ed i residui dalla formazione del sistema solare rimangono relativamente immutati, risponderà alle domande di base circa la formazione del sistema solare. Gli effetti dello scontro offriranno uno sguardo migliore alla natura ed alla composizione di questi viaggiatori celesti. L'università di Maryland fornisce all'amministrazione generale di missione per questo programma del codice categoria di scoperta. La gestione di progetti è maneggiata da JPL. La nave spaziale è stata costruita per la NASA da Ball Aerospace & Technologies Corporation, Boulder, Colo.
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En Español (usando Google)
La NASA Lanza Informe Profundo De la Misión Del Impacto.
La nave espacial profunda del impacto de la NASA terminó la fase el comisionar de la misión y se ha movido en la fase de la travesía. La imagen es interpretación de un artista de la nave espacial flyby que lanza el impactor, 24 horas antes del acontecimiento del impacto. Se representan de izquierda a derecha el cometa Tempel 1, el impactor, y la nave espacial flyby. El impactor es una masa de los 370-kilogramos con onboard sistema de la dirección. La nave espacial flyby incluye un panel solar (derecho), una antena high-gain (tapa), un protector de la ruina (a la izquierda, fondo), y los instrumentos de la ciencia para la proyección de imagen alta y media de la resolución, la espectroscopia infrarroja, y la navegación óptica (caja y cilindro amarillo, un izquierdo más bajo). La nave espacial de la mosca tiene cerca de 3,2 metros de largo, 1,7 metros de ancho, y 2,3 metros de alto. La carga útil del lanzamiento tiene una masa de 1020 kilogramos. Crédito: Los planificadores profundos de la misión del impacto de NASA/JPL han separado las operaciones del vuelo de la nave espacial en cinco fases de la misión. La fase de la travesía continuará hasta cerca de 60 días antes del encuentro con el cometa Tempel 1 de julio el 4 de 2005. Pronto después de lanzamiento de enero el 12 de 2005, el impacto profundo incorporó la fase el comisionar. Durante esa fase, el equipo de la misión verificó el estado de la salud básico de todos los subsistemas y probó la operación de los instrumentos de la ciencia. El sistema de navegación autónomo de la nave espacial fue activado y probado usando la luna y el Júpiter como blancos. La antena alta del aumento de la nave espacial, que retransmitirá imágenes y datos de la colisión cometaria, fue activada y está funcionando correctamente. Una maniobra de la corrección de la trayectoria fue realizada, refinando la trayectoria de vuelo de la nave espacial al cometa Tempel 1. La maniobra era tan acertada que segunda planeó para de marcha la 31 fue cancelado. Otro acontecimiento durante comisionar fase era la calefacción del cocer al horno-hacia fuera del instrumento de alta resolución de la nave espacial (HRI) para quitar la humedad residual normal de su barril. La humedad era un resultado de la absorción en la estructura del instrumento durante las horas pasadas del vehículo en el cojín del lanzamiento y su tránsito a través de la atmósfera a espaciar. En la terminación del procedimiento del cocer al horno-hacia fuera, las imágenes de la prueba fueron tomadas con el HRI. Estas imágenes indican que el telescopio no ha alcanzado el foco perfecto. Han formado a un equipo especial para investigar el funcionamiento y para evaluar actividades para traer al telescopio el resto de la manera de enfocarse. Las pruebas de calibración futuras proporcionarán la información adicional sobre el funcionamiento de los instrumentos. La nave espacial profunda del impacto tiene cuatro colectores de datos para observar los efectos de la colisión: una cámara fotográfica y un espectrómetro infrarrojo abarcan el instrumento de alta resolución; un instrumento medio de la resolución (MRI); y una cámara fotográfica duplicada en el impactor que apunta el sensor (SU). Registrarán los momentos finales del vehículo antes de que sea funcionado encima por el cometa Tempel 1 en aproximadamente 23.000 mph. Los MRI y SU se están realizando según lo esperado. "esto de ninguna manera afectará nuestra capacidad de afectar el cometa de julio el 4," dijo Rick Grammier, encargado de proyecto profundo del impacto en el laboratorio de la propulsión del jet de la NASA (JPL), Pasadena, Calif. "cada uno en los equipos de la ciencia y de la ingeniería está consiguiendo muy excitado y está mirando adelante al encuentro." El Dr. Michael ÁHearn de la universidad de Maryland, parque de la universidad, Md., agregado, "estamos muy temprano en el proceso de examinar los datos de todos los instrumentos. Aparece que nuestro espectrómetro infrarrojo se está realizando espectacularmente, y uniforme si la resolución espacial del instrumento de alta resolución sigue siendo actualmente niveles, nosotros todavía espera obtener el mejor, la mayoría de los cuadros detallados de un cometa tomado siempre." El impacto profundo se abarca de dos porciones, de una nave espacial flyby y de un impactor más pequeño. El impactor será lanzado en la trayectoria del cometa para la alta colisión prevista de la velocidad. Se espera que el cráter producido por el impactor se extienda de la anchura de una casa hasta el tamaño de un estadio del balompié y sea a partir dos a 14 historias profundamente. El hielo y la ruina del polvo serán expulsados del cráter que revela el material debajo. Junto con los toner a bordo de la nave espacial, Hubble, Spitzer y Chandra de la NASA espacian los telescopios, junto con los telescopios más grandes en la tierra, observarán los efectos del vuelo material del cráter nuevamente formado del cometa. Una ojeada íntima debajo de la superficie de un cometa, donde el material y la ruina de la formación de la Sistema Solar siguen siendo relativamente sin cambios, contestará a preguntas básicas sobre la formación de la Sistema Solar. Los efectos de la colisión ofrecerán una mirada mejor en la naturaleza y la composición de estos viajeros celestiales. La universidad de Maryland proporciona a gerencia total de la misión para este programa de la clase del descubrimiento. A JPL maneja a la gerencia de proyecto. La nave espacial fue construida para la NASA por Ball Aerospace & Technologies Corporation, Boulder, Colo.
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