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The Day of the Comet Approaches
The first of its kind, hyper-speed impact between space-borne iceberg and copper-fortified probe is scheduled for approximately 1:52 a.m. EDT on Independence Day (10:52 p.m. PDT on July 3). The potentially spectacular collision will be observed by the Deep Impact spacecraft, and ground and space-based observatories.
"We are really threading the needle with this one," said Rick Grammier, Deep Impact project manager at NASA’s Jet Propulsion Laboratory, Pasadena, Calif. "In our quest of a great scientific payoff, we are attempting something never done before at speeds and distances that are truly out of this world."
During the early morning hours of July 3 (EDT), the Deep Impact spacecraft will deploy a 1-meter-wide (39-inch-wide) impactor into the path of the comet, which is about half the size of Manhattan Island, N.Y. Over the next 22 hours, Deep Impact navigators and mission members located more than 133 million kilometers (83 million miles) away at JPL, will steer both spacecraft and impactor toward the comet. The impactor will head into the comet and the flyby craft will pass approximately 500 kilometers (310 miles) below.
Tempel 1 is hurtling through space at approximately 37,100 kilometers per hour (23,000 miles per hour or 6.3 miles per second). At that speed you could travel from New York to Los Angeles in less than 6.5 minutes. Two hours before impact, when mission events will be happening so fast and so far away, the impactor will kick into autonomous navigation mode. It must perform its own navigational solutions and thruster firings to make contact with the comet.
"The autonav is like having a little astronaut on board," Grammier said. "It has to navigate and fire thrusters three times to steer the wine cask-sized impactor into the mountain-sized comet nucleus closing at 23,000 miles per hour."
The crater produced by the impact could range in size from a large house up to a football stadium, and from two to 14 stories deep. Ice and dust debris will be ejected from the crater, revealing the material beneath. The flyby spacecraft has approximately 13 minutes to take images and spectra of the collision and its result before it must endure a potential blizzard of particles from the nucleus of the comet.
"The last 24 hours of the impactor's life should provide the most spectacular data in the history of cometary science," said Deep Impact Principal Investigator Dr. Michael A'Hearn of the University of Maryland, College Park. "With the information we receive after the impact, it will be a whole new ballgame. We know so little about the structure of cometary nuclei that almost every moment we expect to learn something new."
The Deep Impact spacecraft has four data collectors to observe the effects of the collision. A camera and infrared spectrometer, which comprise the High Resolution Instrument, are carried on the flyby spacecraft, along with a Medium Resolution Instrument. A duplicate of the Medium Resolution Instrument on the impactor will record the vehicle's final moments before it is run over by Tempel 1.
"In the world of science, this is the astronomical equivalent of a 767 airliner running into a mosquito," said Dr. Don Yeomans, a Deep Impact mission scientist at JPL. "The impact simply will not appreciably modify the comet's orbital path. Comet Tempel 1 poses no threat to the Earth now or in the foreseeable future."
Deep Impact will provide a glimpse beneath the surface of a comet, where material from the solar system's formation remains relatively unchanged. Mission scientists expect the project will answer basic questions about the formation of the solar system, by offering a better look at the nature and composition of the frozen celestial travelers we call comets.
The University of Maryland is responsible for overall Deep Impact mission management, and project management is handled by JPL. The spacecraft was built for NASA by Ball Aerospace & Technologies Corporation, Boulder, Colo.
Click here for more about this subject. -Ed.
En Francais (via Google)
Le jour des approches de comète.
Après un voyage de 173 jours et de 431 millions de kilomètres (268 millions de milles), le vaisseau spatial profond de l'impact de la NASA obtiendra vers le haut-se ferment et personnel avec la comète Tempel 1 juillet 4 (EDT). Le concept de l'artiste montrant l'impact profond juste avant l'impact avec la comète Tempel 1. Crédit d'image: Maas Numérique. Le premier de sa sorte entre, d'impact de hyper-vitesse l'iceberg capable de supporter l'espace et la sonde cuivre-enrichie est programmé pour approximativement 1:52 heure du matin. EDT le jour de l'indépendance (10:52 P.m. PDT juillet 3). On observera la collision potentiellement spectaculaire par le vaisseau spatial profond d'impact, et la terre et les observatoires espace-basés. "nous filetons vraiment l'aiguille avec celle-ci," a dit Rick Grammier, chef de projet profond d'impact au laboratoire de propulsion du gicleur de la NASA, Pasadena, Calif. "à notre recherche d'un grand profit scientifique, nous essayons quelque chose jamais non avant faite aux vitesses et les distances qui sont vraiment hors de ce monde." Pendant les heures tôt de matin juillet de 3 (EDT), le vaisseau spatial profond d'impact déploiera un compacteur 1-meter-wide (39-inch-wide) dans le chemin de la comète, qui est au sujet de moitié de la taille de l'île de Manhattan, la N.y. au cours des 22 heures suivantes, navigateurs profonds d'impact et les membres de mission ont placé plus de 133 millions de kilomètres (83 millions de milles) loin à JPL, orienteront le vaisseau spatial et le compacteur vers la comète. Le compacteur se dirigera dans la comète et le métier flyby passera approximativement 500 kilomètres (310 milles) ci-dessous. Tempel 1 hurtling par l'espace à approximativement 37.100 kilomètres par heure (23.000 milles par heure ou 6,3 milles par seconde). À cette vitesse vous pourriez voyager de New York à Los Angeles en moins de 6,5 minutes. Pendant deux heures avant impact, quand les événements de mission se produiront tellement rapidement et jusqu'ici loin, le compacteur donnera un coup de pied dans le mode autonome de navigation. Il doit exécuter ses propres solutions et mises à feu de navigation d'éjecteur pour faire le contact avec la comète. "l'autonav est comme avoir un petit astronaute à bord," Grammier dit. "il doit diriger et mettre le feu à des éjecteurs trois fois d'orienter le compacteur tonneau-classé par vin dans le noyau montagne-classé de comète se fermant à 23.000 milles par heure." Le cratère produit par l'impact a pu s'étendre dans la taille d'une grande maison jusqu'à un stade du football, et de deux à 14 histoires profondément. De la glace et des débris de la poussière seront éjectés du cratère, indiquant le matériel dessous. Le vaisseau spatial flyby a approximativement 13 minutes pour prendre des images et des spectres la collision et son résultat de avant qu'il doive supporter une tempête de neige potentielle des particules du noyau de la comète. "les 24 dernières heures de la vie du compacteur devraient fournir les données les plus spectaculaires dans l'histoire de la science cométaire," a dit Dr. principal Michael A'Hearn d'investigateur d'impact profond de l'université du Maryland, parc d'université. "avec l'information que nous recevons après l'impact, il soyez un nouveau ballgame entier. Nous savons tellement peu au sujet de la structure des noyaux cométaires que presque chaque moment nous nous attendons à ce qu'apprennent quelque chose de nouveau." Le vaisseau spatial profond d'impact a quatre unités de collecte de données pour observer les effets de la collision. Un appareil-photo et un spectromètre infrarouge, qui comporte l'instrument de haute résolution, sont continués le vaisseau spatial flyby, avec un instrument moyen de résolution. Une reproduction de l'instrument moyen de résolution sur le compacteur enregistrera les moments finals du véhicule avant qu'elle soit courue plus de par Tempel 1. "dans le monde de la science, c'est l'équivalent astronomique d'un airliner 767 fonctionnant dans un moustique," a dit Dr. Don Yeomans, un scientifique profond de mission d'impact à JPL. "l'impact simplement ne modifiera pas sensiblement le chemin orbital de la comète. La comète Tempel 1 ne constitue aucune menace à la terre maintenant ou dans l'avenir." L'impact profond fournira un aperçu sous la surface d'une comète, où le matériel de la formation de système solaire demeure relativement inchangé. Les scientifiques de mission prévoient que le projet répondra à des questions de base au sujet de la formation à du système solaire, en offrant un meilleur regard la nature et composition des voyageurs célestes congelés que nous appelons des comètes. L'université du Maryland est responsable de la gestion profonde globale de mission d'impact, et la gestion de projet est manipulée par JPL. Le vaisseau spatial a été construit pour la NASA par Ball Aerospace & Technologies Corporation, Boulder, le Colorado.
Click ici pour plus au sujet de ce sujet. - Ed.
Auf Deutsch (verwenden von Google)
Der Tag der Kometenannäherungen.
Nach einer Reise von 173 Tagen und von 431 Million Kilometern (268 Million Meilen), erhält tiefes Auswirkungsraumfahrzeug der NASAS oben-schließen und persönlich mit Kometen Tempel 1 an Juli 4 (EDT). Konzept des Künstlers, das tiefe Auswirkung kurz vor Auswirkung mit Kometen Tempel 1 zeigt. Bildgutschrift: Maas Digitales. Das erste seiner Art, der Hypergeschwindigkeitsauswirkung zwischen raumtüchtigem Eisberg und Kupfer-verstärkter Prüfspitze wird für ungefähr 1:52 a.m. festgelegt. EDT am Unabhängigkeittag (10:52 P.M. PDT an Juli 3). Der möglicherweise großartige Zusammenstoß wird durch das tiefe Auswirkungsraumfahrzeug und Boden und Raum-gegründete Sternwarten beobachtet. "wir verlegen wirklich die Nadel mit dieser,", sagte Rick Grammier, tiefer Auswirkungsprojektmanager am Strahlen-Antrieblabor der NASAS, Pasadena, Calif. "in unserer Suche eines großen wissenschaftlichen Payoff, versuchen wir etwas, das vorher nie in Geschwindigkeiten und Abständen, die, erfolgt ist sind wirklich aus dieser Welt heraus.", Während der frühen Morgenstunden von Juli 3 (EDT), entfaltet das tiefe Auswirkungsraumfahrzeug einen Impaktor 1-meter-wide (39-inch-wide) in den Weg des Kometen, der über Hälfte Größe von Manhattaninsel ist, N.Y. über den folgenden 22 Stunden, tiefe Auswirkungsnautiker und Missionsmitglieder fanden mehr, als 133 Million Kilometer (83 Million Meilen) weg an JPL, Raumfahrzeug und Impaktor in Richtung zum Kometen steuern. Der Impaktor geht in den Kometen voran und die flyby Fertigkeit führt ungefähr 500 Kilometer (310 Meilen) unten. Tempel 1 hurtling durch Raum an ungefähr 37.100 Kilometern pro Stunde (23.000 Meilen pro Stunde oder 6,3 Meilen pro Sekunde). Mit dieser Geschwindigkeit konnten Sie von neuem York nach Los Angeles in weniger als 6,5 Minuten reisen. Zwei Stunden vor Auswirkung, wenn Missionsfälle so schnell und bis jetzt weg geschehen werden, tritt der Impaktor in autonomen Navigationsmodus. Er muß seine eigenen Navigationslösungen und Druckgeberzündungen durchführen, um Kontakt mit dem Kometen zu bilden. "das autonav ist wie Haben eines kleinen Astronauten an Bord," gesagtes Grammier. "es muß Druckgeber dreimal steuern und abfeuern, den Wein Tonne-sortierten Impaktor in den Berg-sortierten Kometenkern zu steuern, der schließt bei 23.000 Meilen pro Stunde.", Der Krater, der durch die Auswirkung produziert wurde, konnte in der Größe von einem großen Haus bis zu einem Fußballstadium tief sich erstrecken und von zwei bis 14 Geschichten. Eis und Staubrückstand werden vom Krater ausgestoßen und unten decken das Material auf. Das flyby Raumfahrzeug hat ungefähr 13 Minuten zum Nehmen von Bildern und von Spektren des Zusammenstoßes und seines Resultats, bevor es einen möglichen Blizzard der Partikel vom Kern des Kometen aushalten muß. "die letzten 24 Stunden des Lebens des Impaktors sollten die großartigsten Daten in der Geschichte der cometary Wissenschaft zur Verfügung stellen,", sagte Hauptforscherdr. Michael A'Hearn der tiefen Auswirkung der Universität von Maryland, Hochschulpark. "mit den Informationen, die wir nach der Auswirkung, es erhalten, seien Sie ein vollständiges neues ballgame. Wir wissen so wenig über die Struktur der cometary Kerne, die fast jeder Moment wir erwarten, um neues etwas zu erlernen.", Das tiefe Auswirkungsraumfahrzeug hat vier Datenkollektoren zum Beobachten der Effekte des Zusammenstoßes. Eine Kamera und ein Infrarotspektrometer, die das hohe Auflösungsinstrument enthalten, werden auf dem flyby Raumfahrzeug, zusammen mit einem mittleren Auflösungsinstrument getragen. Ein Duplikat des mittleren Auflösungsinstrumentes auf dem Impaktor notiert die abschließenden Momente des Trägers, bevor es rüber von Tempel 1 laufen gelassen wird. "in der Welt der Wissenschaft, ist dieses das astronomische Äquivalent eines airliner 767, das in einen Moskito," läuft, sagte Dr. Don Yeomans, ein tiefer Auswirkungsmissionswissenschaftler an JPL. "die Auswirkung einfach nicht bemerkenswert ändert den Augenhöhlenweg des Kometen. Komet Tempel 1 wirft keine Drohung zur Masse jetzt oder in der vorhersehbaren Zukunft."auf, Tiefe Auswirkung liefert einen Glimpse unter der Oberfläche eines Kometen, in dem Material von der Anordnung des Solarsystems verhältnismäßig unverändert bleibt. Missionswissenschaftler erwarten, daß das Projekt grundlegende Fragen über die Anordnung des Solarsystems beantwortet, indem es einen besseren Blick an der Natur und am Aufbau der frozen himmlischen Reisenden anbietet, die wir Kometen benennen. Die Universität von Maryland ist für gesamtes tiefes Auswirkungsmissionsmanagement verantwortlich, und Projektmanagement wird von JPL angefaßt. Das Raumfahrzeug wurde für die NASA durch Ball Aerospace & Technologies Corporation, Boulder, Kolorado errichtet.
Click hier für mehr über dieses Thema. - Ed.
In Italiano (usando Google)
Il giorno dei metodi della cometa.
Dopo un viaggio di 173 giorni e di 431 milione chilometri (268 milione miglia), la nave spaziale profonda di effetto della NASA otterrà in su-si chiude e personale con la cometa Tempel 1 il 4 luglio (EDT). Concetto dell'artista che mostra effetto profondo appena prima effetto con la cometa Tempel 1. Accreditamento di immagine: Maas Digitale. Il primo del relativo genere, dell'effetto di iper-velocità fra l'iceberg space-borne e la sonda rame-fortificata è previsto per circa 1:52 a.m.. EDT il giorno di indipendenza (10:52 p.m. PDT il 3) luglio. Lo scontro potenzialmente spettacolare sarà osservato dalla nave spaziale profonda di effetto e terra ed osservatori spazio-basati. "realmente stiamo filettando l'ago con questo," ha detto Rick Grammier, responsabile di progetto profondo di effetto al laboratorio di propulsione del getto della NASA, Pasadena, Calif. "nella nostra ricerca di un profitto scientifico grande, stiamo tentando qualcosa non fatta mai prima alle velocità ed alle distanze che sono allineare da questo mondo." Durante le ore in anticipo di mattina del 3 luglio (EDT), la nave spaziale profonda di effetto schiererà un conimetro a urto 1-meter-wide (39-inch-wide) nel percorso della cometa, che è circa la metà di formato dell'isola de Manhattan, la N.y. sopra le 22 ore prossime, navigatori profondi di effetto ed i membri di missione hanno individuato più di 133 milione chilometri (83 milione miglia) via a JPL, dirigeranno sia la nave spaziale che il conimetro a urto verso la cometa. Il conimetro a urto dirigerà nella cometa ed il mestiere flyby passerà circa 500 chilometri (310 miglia) sotto. Tempel 1 hurtling attraverso spazio a circa 37.100 chilometri all'ora (23.000 miglia all'ora o 6,3 miglia al secondo). A quella velocità potreste viaggiare da nuovo York a Los Angeles in più meno di 6,5 minuti. Due ore prima di effetto, quando gli eventi di missione accadranno così velocemente e finora via, il conimetro a urto darà dei calci a nel modo autonomo di navigazione. Deve effettuare le relativi propri soluzioni ed infornamenti di navigazione del propulsore per stabilire il contatto con la cometa. "il autonav è come avere un atronauta piccolo a bordo," Grammier detto. "deve traversare ed infornare i propulsori tre volte dirigere il conimetro a urto barile-graduato vino nel nucleo montagna-graduato della cometa che si chiude a 23.000 miglia all'ora." Il cratere prodotto dall'effetto ha potuto variare nel formato da una grande casa fino ad uno stadio di gioco del calcio e due - 14 storia in profondità. Il ghiaccio ed i residui della polvere saranno espulsi dal cratere, rivelante il materiale sotto. La nave spaziale flyby ha circa 13 minuti per prendere le immagini e gli spettri dello scontro e del relativo risultato prima che debba resistere ad un blizzard potenziale delle particelle dal nucleo della cometa. "le ultime 24 ore della vita del conimetro a urto dovrebbero fornire i dati più spettacolari nella storia della scienza simile a cometa," ha detto il Dott. principale Michael A'Hearn del ricercatore di effetto profondo dell'università di Maryland, parco dell'università. "con le informazioni che riceviamo dopo l'effetto, esso sia un nuovo ballgame intero. Conosciamo così piccolo circa la struttura dei nuclei simili a cometa che quasi ogni momento invitare per imparare qualche cosa di nuovo." La nave spaziale profonda di effetto ha quattro collettori di dati per osservare gli effetti dello scontro. Una macchina fotografica e uno spettrometro infrarosso, che contengono lo strumento di alta risoluzione, sono continuati la nave spaziale flyby, con uno strumento medio di risoluzione. Un duplicato dello strumento medio di risoluzione sul conimetro a urto registrerà i momenti finali del veicolo prima che sia fatto funzionare sopra da Tempel 1. "nel mondo di scienza, questo è l'equivalente astronomico di un airliner 767 che funziona in una zanzara," ha detto il Dott. Don Yeomans, uno scienziato profondo di missione di effetto a JPL. "l'effetto sensibilmente non modificherà semplicemente il percorso orbitale della cometa. La cometa Tempel 1 ora non propone minaccia alla terra o in futuro prossimo." L'effetto profondo fornirà un glimpse sotto la superficie di una cometa, in cui il materiale dalla formazione del sistema solare rimane relativamente immutato. Gli scienziati di missione prevedono che il progetto risponda alle domande di base circa la formazione del sistema solare, offrendo uno sguardo migliore alla natura ed alla composizione dei viaggiatori celesti frozen denominiamo le comete. L'università di Maryland è responsabile dell'amministrazione profonda generale di missione di effetto e la gestione di progetti è maneggiata da JPL. La nave spaziale è stata costruita per la NASA da Ball Aerospace & Technologies Corporation, Boulder, Colorado.
Click qui per più circa questo oggetto. - Ed.
En Español (usando Google)
El día de los acercamientos del cometa.
Después de un viaje de 173 días y de 431 millones de kilómetros (268 millones de millas), la nave espacial profunda del impacto de la NASA conseguirá para arriba-se cierra y personal con el cometa Tempel 1 de julio el 4 (EDT). Concepto del artista que demuestra impacto profundo momentos antes del impacto con el cometa Tempel 1. Crédito de la imagen: Maas Digital. El primer de su clase, del impacto de la hiperactivo-velocidad entre el iceberg space-borne y la punta de prueba cobre-fortificada programar para aproximadamente 1:52 mañana. EDT el el día de la independencia (10:52 P.M. PDT el julio 3). La colisión potencialmente espectacular será observada por la nave espacial profunda del impacto, y la tierra y los observatorios espacio-basados. "realmente estamos roscando la aguja con ésta," dijo Rick Grammier, encargado de proyecto profundo del impacto en el laboratorio de la propulsión del jet de la NASA, Pasadena, Calif. "en nuestra búsqueda de una gran rentabilidad científica, estamos procurando algo nunca hecho antes a las velocidades y a las distancias que están verdad fuera de este mundo." Durante las horas tempranas de la mañana del de julio 3 (EDT), la nave espacial profunda del impacto desplegará un impactor 1-meter-wide (39-inch-wide) en la trayectoria del cometa, que está sobre mitad del tamaño de la isla de Manhattan, N.Y. durante las 22 horas próximas, navegadores profundos del impacto y los miembros de la misión localizaron más de 133 millones de kilómetros (83 millones de millas) lejos en JPL, dirigirán la nave espacial y el impactor hacia el cometa. El impactor dirigirá en el cometa y el arte flyby pasará aproximadamente 500 kilómetros (310 millas) abajo. Tempel 1 hurtling a través de espacio en aproximadamente 37.100 kilómetros por la hora (23.000 millas por hora o 6,3 millas por segundo). A esa velocidad usted podría viajar de York nueva a Los Ángeles en menos de 6,5 minutos. Dos horas antes del impacto, cuando sucederán los acontecimientos de la misión tan rápidamente y hasta ahora lejos, el impactor golpeará con el pie en modo autónomo de la navegación. Debe realizar sus propias soluciones y leñas navegacionales del empujador para hacer el contacto con el cometa. "el autonav es como tener un pequeño astronauta a bordo," Grammier dicho. "tiene que navegar y encender empujadores tres veces de dirigir el impactor barril-clasificado vino en el núcleo montaña-clasificado del cometa que se cierra en 23.000 millas por hora." El cráter producido por el impacto podía extenderse de tamaño de una casa grande hasta un estadio del balompié, y a partir dos a 14 historias profundamente. El hielo y la ruina del polvo serán expulsados del cráter, revelando el material debajo. La nave espacial flyby tiene aproximadamente 13 minutos para tomar imágenes y los espectros de la colisión y de su resultado antes de que deba aguantar una ventisca potencial de partículas del núcleo del cometa. "las 24 horas pasadas de la vida del impactor deben proporcionar los datos más espectaculares de la historia de la ciencia cometaria," dijo a Dr. principal Michael ÁHearn del investigador del impacto profundo de la universidad de Maryland, parque de la universidad. "con la información que recibimos después del impacto, él sea un nuevo ballgame entero. Sabemos tan poco sobre la estructura de los núcleos cometarios que casi cada momento esperamos que aprendan algo nuevo." La nave espacial profunda del impacto tiene cuatro colectores de datos para observar los efectos de la colisión. Una cámara fotográfica y un espectrómetro infrarrojo, que abarcan el instrumento de alta resolución, se continúan la nave espacial flyby, junto con un instrumento medio de la resolución. Un duplicado del instrumento medio de la resolución en el impactor registrará los momentos finales del vehículo antes de que sea funcionado encima por Tempel 1. "en el mundo de la ciencia, éste es el equivalente astronómico de un airliner 767 que funciona en un mosquito," dijo a Dr. Don Yeomans, científico profundo de la misión del impacto en JPL. "el impacto no modificará simplemente apreciable la trayectoria orbital del cometa. El cometa Tempel 1 ahora no plantea ninguna amenaza a la tierra o en el futuro próximo." El impacto profundo proporcionará una ojeada debajo de la superficie de un cometa, donde el material de la formación de la Sistema Solar sigue siendo relativamente sin cambios. Los científicos de la misión esperan que el proyecto conteste a preguntas básicas sobre la formación de la Sistema Solar, ofreciendo una mirada mejor en la naturaleza y la composición de los viajeros celestiales congelados que llamamos los cometas. La universidad de Maryland es responsable de la gerencia profunda total de la misión del impacto, y a JPL maneja a la gerencia de proyecto. La nave espacial fue construida para la NASA por Ball Aerospace & Technologies Corporation, Boulder, Colorado.
Click aquí para más sobre este tema. - Ed.
"We are really threading the needle with this one," said Rick Grammier, Deep Impact project manager at NASA’s Jet Propulsion Laboratory, Pasadena, Calif. "In our quest of a great scientific payoff, we are attempting something never done before at speeds and distances that are truly out of this world."
During the early morning hours of July 3 (EDT), the Deep Impact spacecraft will deploy a 1-meter-wide (39-inch-wide) impactor into the path of the comet, which is about half the size of Manhattan Island, N.Y. Over the next 22 hours, Deep Impact navigators and mission members located more than 133 million kilometers (83 million miles) away at JPL, will steer both spacecraft and impactor toward the comet. The impactor will head into the comet and the flyby craft will pass approximately 500 kilometers (310 miles) below.
Tempel 1 is hurtling through space at approximately 37,100 kilometers per hour (23,000 miles per hour or 6.3 miles per second). At that speed you could travel from New York to Los Angeles in less than 6.5 minutes. Two hours before impact, when mission events will be happening so fast and so far away, the impactor will kick into autonomous navigation mode. It must perform its own navigational solutions and thruster firings to make contact with the comet.
"The autonav is like having a little astronaut on board," Grammier said. "It has to navigate and fire thrusters three times to steer the wine cask-sized impactor into the mountain-sized comet nucleus closing at 23,000 miles per hour."
The crater produced by the impact could range in size from a large house up to a football stadium, and from two to 14 stories deep. Ice and dust debris will be ejected from the crater, revealing the material beneath. The flyby spacecraft has approximately 13 minutes to take images and spectra of the collision and its result before it must endure a potential blizzard of particles from the nucleus of the comet.
"The last 24 hours of the impactor's life should provide the most spectacular data in the history of cometary science," said Deep Impact Principal Investigator Dr. Michael A'Hearn of the University of Maryland, College Park. "With the information we receive after the impact, it will be a whole new ballgame. We know so little about the structure of cometary nuclei that almost every moment we expect to learn something new."
The Deep Impact spacecraft has four data collectors to observe the effects of the collision. A camera and infrared spectrometer, which comprise the High Resolution Instrument, are carried on the flyby spacecraft, along with a Medium Resolution Instrument. A duplicate of the Medium Resolution Instrument on the impactor will record the vehicle's final moments before it is run over by Tempel 1.
"In the world of science, this is the astronomical equivalent of a 767 airliner running into a mosquito," said Dr. Don Yeomans, a Deep Impact mission scientist at JPL. "The impact simply will not appreciably modify the comet's orbital path. Comet Tempel 1 poses no threat to the Earth now or in the foreseeable future."
Deep Impact will provide a glimpse beneath the surface of a comet, where material from the solar system's formation remains relatively unchanged. Mission scientists expect the project will answer basic questions about the formation of the solar system, by offering a better look at the nature and composition of the frozen celestial travelers we call comets.
The University of Maryland is responsible for overall Deep Impact mission management, and project management is handled by JPL. The spacecraft was built for NASA by Ball Aerospace & Technologies Corporation, Boulder, Colo.
Click here for more about this subject. -Ed.
En Francais (via Google)
Le jour des approches de comète.
Après un voyage de 173 jours et de 431 millions de kilomètres (268 millions de milles), le vaisseau spatial profond de l'impact de la NASA obtiendra vers le haut-se ferment et personnel avec la comète Tempel 1 juillet 4 (EDT). Le concept de l'artiste montrant l'impact profond juste avant l'impact avec la comète Tempel 1. Crédit d'image: Maas Numérique. Le premier de sa sorte entre, d'impact de hyper-vitesse l'iceberg capable de supporter l'espace et la sonde cuivre-enrichie est programmé pour approximativement 1:52 heure du matin. EDT le jour de l'indépendance (10:52 P.m. PDT juillet 3). On observera la collision potentiellement spectaculaire par le vaisseau spatial profond d'impact, et la terre et les observatoires espace-basés. "nous filetons vraiment l'aiguille avec celle-ci," a dit Rick Grammier, chef de projet profond d'impact au laboratoire de propulsion du gicleur de la NASA, Pasadena, Calif. "à notre recherche d'un grand profit scientifique, nous essayons quelque chose jamais non avant faite aux vitesses et les distances qui sont vraiment hors de ce monde." Pendant les heures tôt de matin juillet de 3 (EDT), le vaisseau spatial profond d'impact déploiera un compacteur 1-meter-wide (39-inch-wide) dans le chemin de la comète, qui est au sujet de moitié de la taille de l'île de Manhattan, la N.y. au cours des 22 heures suivantes, navigateurs profonds d'impact et les membres de mission ont placé plus de 133 millions de kilomètres (83 millions de milles) loin à JPL, orienteront le vaisseau spatial et le compacteur vers la comète. Le compacteur se dirigera dans la comète et le métier flyby passera approximativement 500 kilomètres (310 milles) ci-dessous. Tempel 1 hurtling par l'espace à approximativement 37.100 kilomètres par heure (23.000 milles par heure ou 6,3 milles par seconde). À cette vitesse vous pourriez voyager de New York à Los Angeles en moins de 6,5 minutes. Pendant deux heures avant impact, quand les événements de mission se produiront tellement rapidement et jusqu'ici loin, le compacteur donnera un coup de pied dans le mode autonome de navigation. Il doit exécuter ses propres solutions et mises à feu de navigation d'éjecteur pour faire le contact avec la comète. "l'autonav est comme avoir un petit astronaute à bord," Grammier dit. "il doit diriger et mettre le feu à des éjecteurs trois fois d'orienter le compacteur tonneau-classé par vin dans le noyau montagne-classé de comète se fermant à 23.000 milles par heure." Le cratère produit par l'impact a pu s'étendre dans la taille d'une grande maison jusqu'à un stade du football, et de deux à 14 histoires profondément. De la glace et des débris de la poussière seront éjectés du cratère, indiquant le matériel dessous. Le vaisseau spatial flyby a approximativement 13 minutes pour prendre des images et des spectres la collision et son résultat de avant qu'il doive supporter une tempête de neige potentielle des particules du noyau de la comète. "les 24 dernières heures de la vie du compacteur devraient fournir les données les plus spectaculaires dans l'histoire de la science cométaire," a dit Dr. principal Michael A'Hearn d'investigateur d'impact profond de l'université du Maryland, parc d'université. "avec l'information que nous recevons après l'impact, il soyez un nouveau ballgame entier. Nous savons tellement peu au sujet de la structure des noyaux cométaires que presque chaque moment nous nous attendons à ce qu'apprennent quelque chose de nouveau." Le vaisseau spatial profond d'impact a quatre unités de collecte de données pour observer les effets de la collision. Un appareil-photo et un spectromètre infrarouge, qui comporte l'instrument de haute résolution, sont continués le vaisseau spatial flyby, avec un instrument moyen de résolution. Une reproduction de l'instrument moyen de résolution sur le compacteur enregistrera les moments finals du véhicule avant qu'elle soit courue plus de par Tempel 1. "dans le monde de la science, c'est l'équivalent astronomique d'un airliner 767 fonctionnant dans un moustique," a dit Dr. Don Yeomans, un scientifique profond de mission d'impact à JPL. "l'impact simplement ne modifiera pas sensiblement le chemin orbital de la comète. La comète Tempel 1 ne constitue aucune menace à la terre maintenant ou dans l'avenir." L'impact profond fournira un aperçu sous la surface d'une comète, où le matériel de la formation de système solaire demeure relativement inchangé. Les scientifiques de mission prévoient que le projet répondra à des questions de base au sujet de la formation à du système solaire, en offrant un meilleur regard la nature et composition des voyageurs célestes congelés que nous appelons des comètes. L'université du Maryland est responsable de la gestion profonde globale de mission d'impact, et la gestion de projet est manipulée par JPL. Le vaisseau spatial a été construit pour la NASA par Ball Aerospace & Technologies Corporation, Boulder, le Colorado.
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Der Tag der Kometenannäherungen.
Nach einer Reise von 173 Tagen und von 431 Million Kilometern (268 Million Meilen), erhält tiefes Auswirkungsraumfahrzeug der NASAS oben-schließen und persönlich mit Kometen Tempel 1 an Juli 4 (EDT). Konzept des Künstlers, das tiefe Auswirkung kurz vor Auswirkung mit Kometen Tempel 1 zeigt. Bildgutschrift: Maas Digitales. Das erste seiner Art, der Hypergeschwindigkeitsauswirkung zwischen raumtüchtigem Eisberg und Kupfer-verstärkter Prüfspitze wird für ungefähr 1:52 a.m. festgelegt. EDT am Unabhängigkeittag (10:52 P.M. PDT an Juli 3). Der möglicherweise großartige Zusammenstoß wird durch das tiefe Auswirkungsraumfahrzeug und Boden und Raum-gegründete Sternwarten beobachtet. "wir verlegen wirklich die Nadel mit dieser,", sagte Rick Grammier, tiefer Auswirkungsprojektmanager am Strahlen-Antrieblabor der NASAS, Pasadena, Calif. "in unserer Suche eines großen wissenschaftlichen Payoff, versuchen wir etwas, das vorher nie in Geschwindigkeiten und Abständen, die, erfolgt ist sind wirklich aus dieser Welt heraus.", Während der frühen Morgenstunden von Juli 3 (EDT), entfaltet das tiefe Auswirkungsraumfahrzeug einen Impaktor 1-meter-wide (39-inch-wide) in den Weg des Kometen, der über Hälfte Größe von Manhattaninsel ist, N.Y. über den folgenden 22 Stunden, tiefe Auswirkungsnautiker und Missionsmitglieder fanden mehr, als 133 Million Kilometer (83 Million Meilen) weg an JPL, Raumfahrzeug und Impaktor in Richtung zum Kometen steuern. Der Impaktor geht in den Kometen voran und die flyby Fertigkeit führt ungefähr 500 Kilometer (310 Meilen) unten. Tempel 1 hurtling durch Raum an ungefähr 37.100 Kilometern pro Stunde (23.000 Meilen pro Stunde oder 6,3 Meilen pro Sekunde). Mit dieser Geschwindigkeit konnten Sie von neuem York nach Los Angeles in weniger als 6,5 Minuten reisen. Zwei Stunden vor Auswirkung, wenn Missionsfälle so schnell und bis jetzt weg geschehen werden, tritt der Impaktor in autonomen Navigationsmodus. Er muß seine eigenen Navigationslösungen und Druckgeberzündungen durchführen, um Kontakt mit dem Kometen zu bilden. "das autonav ist wie Haben eines kleinen Astronauten an Bord," gesagtes Grammier. "es muß Druckgeber dreimal steuern und abfeuern, den Wein Tonne-sortierten Impaktor in den Berg-sortierten Kometenkern zu steuern, der schließt bei 23.000 Meilen pro Stunde.", Der Krater, der durch die Auswirkung produziert wurde, konnte in der Größe von einem großen Haus bis zu einem Fußballstadium tief sich erstrecken und von zwei bis 14 Geschichten. Eis und Staubrückstand werden vom Krater ausgestoßen und unten decken das Material auf. Das flyby Raumfahrzeug hat ungefähr 13 Minuten zum Nehmen von Bildern und von Spektren des Zusammenstoßes und seines Resultats, bevor es einen möglichen Blizzard der Partikel vom Kern des Kometen aushalten muß. "die letzten 24 Stunden des Lebens des Impaktors sollten die großartigsten Daten in der Geschichte der cometary Wissenschaft zur Verfügung stellen,", sagte Hauptforscherdr. Michael A'Hearn der tiefen Auswirkung der Universität von Maryland, Hochschulpark. "mit den Informationen, die wir nach der Auswirkung, es erhalten, seien Sie ein vollständiges neues ballgame. Wir wissen so wenig über die Struktur der cometary Kerne, die fast jeder Moment wir erwarten, um neues etwas zu erlernen.", Das tiefe Auswirkungsraumfahrzeug hat vier Datenkollektoren zum Beobachten der Effekte des Zusammenstoßes. Eine Kamera und ein Infrarotspektrometer, die das hohe Auflösungsinstrument enthalten, werden auf dem flyby Raumfahrzeug, zusammen mit einem mittleren Auflösungsinstrument getragen. Ein Duplikat des mittleren Auflösungsinstrumentes auf dem Impaktor notiert die abschließenden Momente des Trägers, bevor es rüber von Tempel 1 laufen gelassen wird. "in der Welt der Wissenschaft, ist dieses das astronomische Äquivalent eines airliner 767, das in einen Moskito," läuft, sagte Dr. Don Yeomans, ein tiefer Auswirkungsmissionswissenschaftler an JPL. "die Auswirkung einfach nicht bemerkenswert ändert den Augenhöhlenweg des Kometen. Komet Tempel 1 wirft keine Drohung zur Masse jetzt oder in der vorhersehbaren Zukunft."auf, Tiefe Auswirkung liefert einen Glimpse unter der Oberfläche eines Kometen, in dem Material von der Anordnung des Solarsystems verhältnismäßig unverändert bleibt. Missionswissenschaftler erwarten, daß das Projekt grundlegende Fragen über die Anordnung des Solarsystems beantwortet, indem es einen besseren Blick an der Natur und am Aufbau der frozen himmlischen Reisenden anbietet, die wir Kometen benennen. Die Universität von Maryland ist für gesamtes tiefes Auswirkungsmissionsmanagement verantwortlich, und Projektmanagement wird von JPL angefaßt. Das Raumfahrzeug wurde für die NASA durch Ball Aerospace & Technologies Corporation, Boulder, Kolorado errichtet.
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In Italiano (usando Google)
Il giorno dei metodi della cometa.
Dopo un viaggio di 173 giorni e di 431 milione chilometri (268 milione miglia), la nave spaziale profonda di effetto della NASA otterrà in su-si chiude e personale con la cometa Tempel 1 il 4 luglio (EDT). Concetto dell'artista che mostra effetto profondo appena prima effetto con la cometa Tempel 1. Accreditamento di immagine: Maas Digitale. Il primo del relativo genere, dell'effetto di iper-velocità fra l'iceberg space-borne e la sonda rame-fortificata è previsto per circa 1:52 a.m.. EDT il giorno di indipendenza (10:52 p.m. PDT il 3) luglio. Lo scontro potenzialmente spettacolare sarà osservato dalla nave spaziale profonda di effetto e terra ed osservatori spazio-basati. "realmente stiamo filettando l'ago con questo," ha detto Rick Grammier, responsabile di progetto profondo di effetto al laboratorio di propulsione del getto della NASA, Pasadena, Calif. "nella nostra ricerca di un profitto scientifico grande, stiamo tentando qualcosa non fatta mai prima alle velocità ed alle distanze che sono allineare da questo mondo." Durante le ore in anticipo di mattina del 3 luglio (EDT), la nave spaziale profonda di effetto schiererà un conimetro a urto 1-meter-wide (39-inch-wide) nel percorso della cometa, che è circa la metà di formato dell'isola de Manhattan, la N.y. sopra le 22 ore prossime, navigatori profondi di effetto ed i membri di missione hanno individuato più di 133 milione chilometri (83 milione miglia) via a JPL, dirigeranno sia la nave spaziale che il conimetro a urto verso la cometa. Il conimetro a urto dirigerà nella cometa ed il mestiere flyby passerà circa 500 chilometri (310 miglia) sotto. Tempel 1 hurtling attraverso spazio a circa 37.100 chilometri all'ora (23.000 miglia all'ora o 6,3 miglia al secondo). A quella velocità potreste viaggiare da nuovo York a Los Angeles in più meno di 6,5 minuti. Due ore prima di effetto, quando gli eventi di missione accadranno così velocemente e finora via, il conimetro a urto darà dei calci a nel modo autonomo di navigazione. Deve effettuare le relativi propri soluzioni ed infornamenti di navigazione del propulsore per stabilire il contatto con la cometa. "il autonav è come avere un atronauta piccolo a bordo," Grammier detto. "deve traversare ed infornare i propulsori tre volte dirigere il conimetro a urto barile-graduato vino nel nucleo montagna-graduato della cometa che si chiude a 23.000 miglia all'ora." Il cratere prodotto dall'effetto ha potuto variare nel formato da una grande casa fino ad uno stadio di gioco del calcio e due - 14 storia in profondità. Il ghiaccio ed i residui della polvere saranno espulsi dal cratere, rivelante il materiale sotto. La nave spaziale flyby ha circa 13 minuti per prendere le immagini e gli spettri dello scontro e del relativo risultato prima che debba resistere ad un blizzard potenziale delle particelle dal nucleo della cometa. "le ultime 24 ore della vita del conimetro a urto dovrebbero fornire i dati più spettacolari nella storia della scienza simile a cometa," ha detto il Dott. principale Michael A'Hearn del ricercatore di effetto profondo dell'università di Maryland, parco dell'università. "con le informazioni che riceviamo dopo l'effetto, esso sia un nuovo ballgame intero. Conosciamo così piccolo circa la struttura dei nuclei simili a cometa che quasi ogni momento invitare per imparare qualche cosa di nuovo." La nave spaziale profonda di effetto ha quattro collettori di dati per osservare gli effetti dello scontro. Una macchina fotografica e uno spettrometro infrarosso, che contengono lo strumento di alta risoluzione, sono continuati la nave spaziale flyby, con uno strumento medio di risoluzione. Un duplicato dello strumento medio di risoluzione sul conimetro a urto registrerà i momenti finali del veicolo prima che sia fatto funzionare sopra da Tempel 1. "nel mondo di scienza, questo è l'equivalente astronomico di un airliner 767 che funziona in una zanzara," ha detto il Dott. Don Yeomans, uno scienziato profondo di missione di effetto a JPL. "l'effetto sensibilmente non modificherà semplicemente il percorso orbitale della cometa. La cometa Tempel 1 ora non propone minaccia alla terra o in futuro prossimo." L'effetto profondo fornirà un glimpse sotto la superficie di una cometa, in cui il materiale dalla formazione del sistema solare rimane relativamente immutato. Gli scienziati di missione prevedono che il progetto risponda alle domande di base circa la formazione del sistema solare, offrendo uno sguardo migliore alla natura ed alla composizione dei viaggiatori celesti frozen denominiamo le comete. L'università di Maryland è responsabile dell'amministrazione profonda generale di missione di effetto e la gestione di progetti è maneggiata da JPL. La nave spaziale è stata costruita per la NASA da Ball Aerospace & Technologies Corporation, Boulder, Colorado.
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En Español (usando Google)
El día de los acercamientos del cometa.
Después de un viaje de 173 días y de 431 millones de kilómetros (268 millones de millas), la nave espacial profunda del impacto de la NASA conseguirá para arriba-se cierra y personal con el cometa Tempel 1 de julio el 4 (EDT). Concepto del artista que demuestra impacto profundo momentos antes del impacto con el cometa Tempel 1. Crédito de la imagen: Maas Digital. El primer de su clase, del impacto de la hiperactivo-velocidad entre el iceberg space-borne y la punta de prueba cobre-fortificada programar para aproximadamente 1:52 mañana. EDT el el día de la independencia (10:52 P.M. PDT el julio 3). La colisión potencialmente espectacular será observada por la nave espacial profunda del impacto, y la tierra y los observatorios espacio-basados. "realmente estamos roscando la aguja con ésta," dijo Rick Grammier, encargado de proyecto profundo del impacto en el laboratorio de la propulsión del jet de la NASA, Pasadena, Calif. "en nuestra búsqueda de una gran rentabilidad científica, estamos procurando algo nunca hecho antes a las velocidades y a las distancias que están verdad fuera de este mundo." Durante las horas tempranas de la mañana del de julio 3 (EDT), la nave espacial profunda del impacto desplegará un impactor 1-meter-wide (39-inch-wide) en la trayectoria del cometa, que está sobre mitad del tamaño de la isla de Manhattan, N.Y. durante las 22 horas próximas, navegadores profundos del impacto y los miembros de la misión localizaron más de 133 millones de kilómetros (83 millones de millas) lejos en JPL, dirigirán la nave espacial y el impactor hacia el cometa. El impactor dirigirá en el cometa y el arte flyby pasará aproximadamente 500 kilómetros (310 millas) abajo. Tempel 1 hurtling a través de espacio en aproximadamente 37.100 kilómetros por la hora (23.000 millas por hora o 6,3 millas por segundo). A esa velocidad usted podría viajar de York nueva a Los Ángeles en menos de 6,5 minutos. Dos horas antes del impacto, cuando sucederán los acontecimientos de la misión tan rápidamente y hasta ahora lejos, el impactor golpeará con el pie en modo autónomo de la navegación. Debe realizar sus propias soluciones y leñas navegacionales del empujador para hacer el contacto con el cometa. "el autonav es como tener un pequeño astronauta a bordo," Grammier dicho. "tiene que navegar y encender empujadores tres veces de dirigir el impactor barril-clasificado vino en el núcleo montaña-clasificado del cometa que se cierra en 23.000 millas por hora." El cráter producido por el impacto podía extenderse de tamaño de una casa grande hasta un estadio del balompié, y a partir dos a 14 historias profundamente. El hielo y la ruina del polvo serán expulsados del cráter, revelando el material debajo. La nave espacial flyby tiene aproximadamente 13 minutos para tomar imágenes y los espectros de la colisión y de su resultado antes de que deba aguantar una ventisca potencial de partículas del núcleo del cometa. "las 24 horas pasadas de la vida del impactor deben proporcionar los datos más espectaculares de la historia de la ciencia cometaria," dijo a Dr. principal Michael ÁHearn del investigador del impacto profundo de la universidad de Maryland, parque de la universidad. "con la información que recibimos después del impacto, él sea un nuevo ballgame entero. Sabemos tan poco sobre la estructura de los núcleos cometarios que casi cada momento esperamos que aprendan algo nuevo." La nave espacial profunda del impacto tiene cuatro colectores de datos para observar los efectos de la colisión. Una cámara fotográfica y un espectrómetro infrarrojo, que abarcan el instrumento de alta resolución, se continúan la nave espacial flyby, junto con un instrumento medio de la resolución. Un duplicado del instrumento medio de la resolución en el impactor registrará los momentos finales del vehículo antes de que sea funcionado encima por Tempel 1. "en el mundo de la ciencia, éste es el equivalente astronómico de un airliner 767 que funciona en un mosquito," dijo a Dr. Don Yeomans, científico profundo de la misión del impacto en JPL. "el impacto no modificará simplemente apreciable la trayectoria orbital del cometa. El cometa Tempel 1 ahora no plantea ninguna amenaza a la tierra o en el futuro próximo." El impacto profundo proporcionará una ojeada debajo de la superficie de un cometa, donde el material de la formación de la Sistema Solar sigue siendo relativamente sin cambios. Los científicos de la misión esperan que el proyecto conteste a preguntas básicas sobre la formación de la Sistema Solar, ofreciendo una mirada mejor en la naturaleza y la composición de los viajeros celestiales congelados que llamamos los cometas. La universidad de Maryland es responsable de la gerencia profunda total de la misión del impacto, y a JPL maneja a la gerencia de proyecto. La nave espacial fue construida para la NASA por Ball Aerospace & Technologies Corporation, Boulder, Colorado.
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